三、孙枕戈：看好新能源汽车无线充电
以下为中兴通讯股份有限公司副总裁孙枕戈发言。
孙枕戈：谢谢付理事长，也感谢百人会提供一个平台，让各种各样的企业把一些想法带到咱们新能源汽车的领域里边来，我们今天给大家提供的是一个汽车的无线充电的解决方案。这个目标也是为了一定程度上解决从刚才余教授提到的几个问题，看我们这种思路能不能做得下去。那么这里边，这个人是大名鼎鼎的特斯拉，交流电的发明者，我们做这个新能源的充电，跟他也多少有一些关系。
那么特斯拉早年的理想希望把电能的传输，不但是有线，也是无线化，现在实现了，谈到新能源汽车目前为主的困境，先有鸡还是先有蛋，看来看去我们这么看，现在是否深线定势思维，这个定势思维哪来了，和燃油车对比来的，这是标准的燃油车，中国石油，中国石化做的，有整个的加油站，加油机器和为加油的工友。类比的做下来以后充电，按照同样的思路，定势思维做下来的，有加电站和充电桩，强有持证的工友，按照这个做下来，这个思路不打开，走在原来的误区里边就走不出来，现在看存在着很多的问题，除了这个标准的有线充电和其他的模式，包括换电这个方方面面。这里面的这类方式，加氢什么的和这个有点类似，走到这个里边去就一定是现有鸡先有蛋，咱们就走不出来了，打破已有的惯性已经是很合理的，我们得回归一下我们这个汽车到底是本质上是什么。
看到我们的新能源车，我们大家都，大部分是供电的，供电的本身经过了几十年或者是国外上百年的把所有的电线杆尤其是城市里面的都已经送到地下了，凡是在地面上建的所有东西都带来了风险，解释这个例子。现在城里面都见不到电线杆了，到地下了，这个过程中充电桩雨后春笋冒出来了，不光是中国，欧洲也是。这是逆城市化的思路来做的，凡是这样建，要挤占城市里最宝贵的地面资源，我们看看最早的交通工具是什么，马车，吃草料，可不是到专业的供草料的地方去吃，这个基本上马车时代都是叫做目的地吃草，出发的时候吃，到客栈吃，到什么地方吃，绝对不会跑到草原上去吃，这个新能源车来了以后，刚刚说供电这个思维来了，看看我们的社会，油不是到处都有我们看看加油站，现在的社会里面电是几乎无处不在了。还有一个方面现在来做，就带来了问题。我们举毛细血管和神经来做，我们在人体各个地方血管和神经都是通道的，通道的都是毛细血管，不是干线，建这个换电站都是给动脉血管到那个地方去，现在不需要，左边这个图是伦敦建的无线充电的示范县，这个图也是给了，我们日常的生活中一辆车绝大部分的时间，尤其是私家车都是不跑的，都是停在那的，停在那的时间没有很好得用好，凡是停车的地方都是有电的，这个过程中我们把它用好就是新的模式，这个电我们说像末梢一样做到，我们看看车的充电，真的不需要做这个变压器的扩容，一辆车，完完全全的都足够了。
我们这边说其实有一些已经做到末梢充电，为什么现在说无线充电是最佳的匹配目的地充电的方式。这边有线的我们看建设起来以后看起来都挺不错，挺漂亮，实际上有线充电在北京有体会，这个桩铺下去半年以后，再看这个桩，非常脏，没有人碰那个线，脏得不得了，在南方，比如说深圳，去年挂台风的高峰期，全市的新能源车都得停驰。那么大的大雨情况下，没有人敢拿这个有线充电去充，厂家再说我是安全的，没有人敢做，这是现实的。无线充电这些东西都解决了，第一个是无线充电过程中任何人摸不着这个电，想去摸那个电，摸不做，所以不需要这个人受，男女老少，只要你会开车，把车停在那，剩下的事不用你管了。还有一个是建设成本极低，建一个有线的充电桩，没有半年的报批，市政各种各样的建不起来，无线的可以在现有停车位上原地加装，现在我们看在市政大马路上建，建完了以后从市政府批，到我们建完，满打满算是三十天，其中一般地时间等水泥干，建好这个地和原来一模一样，原来怎么样现在就是什么，原来干什么现在还是干什么，平时不工作的时候和普通路边一模一样，这个是不征地，现在最宝贵的其实即使今天习主席一号召，北京市也弄不出来这么多地来建优先充电，这是一个核心资源。
