就是说我就是在讲整个形势是非常好，各路神仙，各显神通，从各自的口子上来提他要建基础设施。但是缺乏一个系统的规划，就是说到底应该怎么样有序的来建设。现在这个背景也是存在的，这个客观现状也是存在的。所以这里这张图是刚才讲的，这些都是在发力，缺乏一个大屋顶。这个是下面的这些到底应该怎么建，这些基础设施的归类，现在不明确，我们这里把它划了两块，这个要随着我们课题的深入研究以后把这个分类可能能够更明确，就是说第一类我是在讲私家车肯定他现在是小型车，他的基础设施怎么建，他的基础设施这里面包括了在他的柱子，他自己晚上睡觉的时候的停车位，第二个是工作到上班的位置的停车位上有没有补一部分电的可能性，就是说工作位的充电设施。另外还有就是说在一些公共场合里边的这种我们讲应急类的充电设施，这个可能都能够支撑我们讲私家车的用电。
还有一类是讲现在是完全这种商业车队，实际上是需要的基础设施，这里边包括了我们讲公交，将来的城市物流等等商业运营的车队，所以我讲第一个要明确的归类，分好类要有一个大屋顶，这是我觉得要迫切需要来考虑的。所以这个角度上来看，我们按照我们讲的这几大类我们仔细看看，我们也做了一些调研，来看看现在的基础设施的建设现状是怎么样的。
比如说小区里边的基础设施目前的建设状况是怎么样的，一个是刚才讲整车厂他去发力以后的一种思路。这里面整车厂委托充电设施的服务商帮他建，但是是他出面。有的甚至是整车厂自己建，比如说特斯拉前一段时间讲我的充电桩我来建这件事。还有就是说用户买了车以后被迫的自己在建，这个自己的建非常老土。小区里边第一关卡是物业，物业不让你建，因为你没有依据一定要我来配合你做这件事。所以我们讲方方面面的各种神仙发力以后都碰到了各自的问题。当然他去建设也有他的优势但是面临各种问题，这是我们讲目前的小区，这里面还有一个很重要的点，就是小区的电力负荷如何能够适配到这样一个电池汽车使用的东西这是我们要关注的东西。所以这些东西也是我们讲，目前是这样的一个现状的情况。
第二个就是说现在说电动汽车了，配的电池越多，实际上对汽车来讲，越是一个不理想的状态，因为车重，能耗高，车的各项性能都会下来，因此在目前的电池技术上我们讲电动汽车除了插电的可以跑长途，用电跑长途的可能性不大。但是如何能够使得大家用起来方面，如果说充一个晚上的电，单位如果离自己住处远的，可能一个晚上的电还不够。这样的话我们讲是不是到单位里边把车一停也有可能补一部分的电，所以工作场地我们认为这个补电的这一块的基础设施也要有序的规划和建设。当然现在也是难题。单位讲我没有义务给你建这个充电桩，目前也是讲有整车厂发力，也有充电设施的服务商来发力，比如说我印象中上还有好几家单位，像交大就是普田给他们建了一批充电设施，鼓励他们用电动车等等。但是我们讲这个肯定还没有有序的政策，国家对这种基础设施应该怎么样鼓励，用什么拉动，怎么建设，没有。所以我们讲第二类工作地的充电设施的目前的现状。
