7月下旬，中国汽车工业协会统计并核实，比亚迪2014年1-6月新能源汽车销量在同行业中排名第一。
上半年，比亚迪新能源车销量达到了6748辆，占新能源汽车总销量的41%，其中纯电动车型销量为1391辆，占纯电动车型总销量的11.8%；混合动力车型销量为5357辆，占混合动力总销量的61.6%。
7月，比亚迪新能源汽车销量再创佳绩。其中，“秦”7月份再破千辆，销售1100辆，e6销售206辆，K9销售117辆，1-7月比亚迪新能源汽车销量累计达8990辆。
记者走访比亚迪部分经销商时，有销售人员向记者表示：“由于了解到国家9月份会对比亚迪秦、e6、腾势等免征购置税，所以大部分购车者选择把订单推迟到9月份，7、8月份的订单其实是有所保留。”
未来电池瓶颈的突破
电池技术被公认为是制约电动车前进的瓶颈，其中比亚迪所采用的磷酸铁锂电池虽然安全可靠，但是一直以能量密度偏低饱受诟病。
比亚迪董事长王传福日前向媒体透露，比亚迪最新研究的磷酸铁锰锂电池突破了传统磷酸铁锂电池的能量密度限制，达到了三元材料水平，而且在成本控制上比后者更加优秀。在这项技术应用于新能源汽车后，比亚迪电动车的续航能力将获得很大程度的提升。例如比亚迪e6，或可达到480公里的续航里程。
