同时我们云平台也做了两个，一个是城市的云平台，一个是国家管理云平台体系，这个体系时间原因我不再过多介绍了。
我们在接入系统上也进行了改革，我们采用把所有的充电产品和技术控制终端放在箱式变电站里，也降低了成本。同时我们没有充电桩，也不需要增加80公分的设备占地。特锐德是生产高端设备的，我们用箱式变电站的技术超越了传统变电站的技术，现场的施工安装也是比较简单的，这样可以快速施工。
特锐德的技术平台优势：一是安全，电网、设备、人身的安全。二是经济，系统和电网的经济。三是便捷，接入方便，维修方便，使用方便。我们这个产品获得33项专利，我们的产品世界首创，技术水平国际领先，至少目前我们无桩充电，群管群控的技术在世界上是首创的。
在充电的情况下，也同样需要加入互联网的思维，首先是免费。第一，特锐德采用免费建设，政府首先考虑的问题就是充电设施不好投资，不好建设，不好运营，不好管理，政府到目前没有拿出一套完整的体系。特锐德说我们投资，我们建设，我们运营，我们管理，出了问题是我们的，解决了政府的痛点。
第二，作为一家上市公司如何盈利?怎么赚钱，怎么不会死掉。当把全国的充电系统建立完了以后，通过大系统卖电，在每一度电上加上服务费，我们的服务费不高于0.6元，我们希望通过这样来提高大家购买电动汽车的积极性。二是通过大平台卖车，我们认为买新能源汽车的人首先顾虑的是在哪充电，既然是移动终端就有一个网络服务的概念，谁能提供这样的服务?是特锐德这样的充电体系，大家在特锐德平台下买车比较多。
比买车更有意思的是修车，当把我们的插头插到车上的时候，对每一种电池的充电特性和运行轨迹进行检测，我们把所有的数据放到我们的云平台，就像你打开电话的时候360给你杀毒体检一样，把你所有的数据都拿走。我们可以在我们的云平台上把你所有的信息和数据拿过来进行检测，传统的车是到4S店才可以发现问题，而新能源汽车我随时可以知道你车子哪里问题，赶紧来我们这儿修吧。
比修车还有意思的是互联网金融，特锐德立足于2020年，中国真正有500万辆新能源汽车的时候，每天有2位客户在我们的平台上成交，汽车跟智能手机是一样的，你天天需要充电，我们是天天支付，我们和银行对接，就可以做互联网的金融产品。
比互联网金融产品更有意思的就是互联网金融云平台，现在中国最牛的人是马云，从马云上市一刻起，中国的互联网如日中天，走到了最高端，未来是产业互联网的天下，产业互联网是先有客户后有平台，我们如果在2020年有了两三百万辆车，就等于有两三百万个家庭，有了这样一个平台，理论上买卖东西、团购我们都可以做。
特锐德的思路就是通过免费建设全国的充电，通过大平台卖电、卖车，打造的是互联网的生态系统，而不是一个充电的小产业。我们最终的目标是实现中国供电网，互联网，车联网的三网融合，这是一个相继而生的新兴产业融合。
我和何总刚才的观念有一点不同，我认为未来的电动汽车一定会越来越便宜，而且数量会越来越多，我和很多的投资人预测了一下，到2030年，中国会有3亿辆电动汽车。
