4.要加快建立健全市场应用标准，建设并完善配套体系
首先，要简化新能源汽车新产品准入流程，并使行业管理能力快速跟上新能源汽车的发展步伐。对于成熟的汽车制造商而言，由于掌握了核心的电池、电机、电控平台技术，在开发新能源汽车产品上可能比开发燃油车新产品更快捷高效。因此，新产品的准入管理应结合电动汽车业务快速发展的特点，缩短认证、公告、免税目录等审核周期，并减免相关费用。
其次，银行金融业等应对新能源汽车的融资产品作适应性开发，整车生命周期内的保值率要有基本的核算模型，以指导各地业务的发展。目前，因新能源整车产品补贴造成产品购买价格和产品价值不一致、产品故障模式与传统燃油车有差异等原因，保险公司开展新能源汽车保险业务积极性不高，或定价标准不一，有些保险公司干脆不给予保险，增加了消费者对购买、使用新能源汽车的顾虑。
再次，要建立健全涉及电动车制造企业的产品准入、整车、电池、电机、充换电接口、安全等一系列标准体系，尽快落实国务院关于推进新能源汽车市场化的一系列文件要求，支持产品技术研发与支持充电设施建设并举，加快充换电基础配套设施建设速度。尤其是住宅小区、办公楼、商场等公共停车场充电设施的建设要真正取得实效，推动社会化充电基础设施运营盈利模式的建立，破除地方保护，切实发挥政府公共部门带头使用新能源汽车产品的示范效应，并保持宏观支持政策的延续性和稳定性。
