2015年1月13～14日，中国电动汽车百人会（以下简称百人会）首届论坛在北京钓鱼台国宾馆召开。成立于2014年5月的百人会一直备受业内外关注，此次论坛更是被看作一场新能源汽车行业的盛会。据悉，本次论坛为期两天。
论坛以“新能源汽车产业生态”为主题，主要探讨能源、交通、商业模式、互联网、智能城市等如何与电动汽车发展协调互动，构成一个良好的产业生态。
本场分论坛将围绕“新能源公交车如何从示范走向产业化”课题展开相关讨论。本场嘉宾有丁荣军、胡剑平、李永生、于秉华、黄宏生。
一、丁荣军：电动公交产业要重视基础研究
丁荣军：各位嘉宾，大家上午好，很高兴参加这个会，刚才听了王主任的报告，有感而发，我想讲两层意思，第一通过这几年我们国家的发展，应该说公交车越来越走向电动化。但是我觉得在这个电动化的过程中间我个人认为，这里边还是有很多的事情值得我们进一步去研究，在前面的板块讲了这个电池，其实我觉得除了电池以外，可能还有很多的技术，比如说传统技术里面的核心芯片，包括传感器，包括外来电动公交车用久了以后，因为都是载人的，电用久了以后对人的安全问题等等，我觉得还有很多相应的技术问题需要我们研究，第二个是刚才听了王主任的报告以后让我想起另外一个问题，现在国外有很多城市用混合动力公交车。我觉得可能这个里边，刚刚的报告，可能对七种不同的纯电动公交车做了很好的比较，有没有可能我们这个百人会，就深混或者是中混和纯电动再做一个比较，因为我觉得这个在目前，至少就是说我个人的观点，未来纯电动可能是发展的方向，但是在发展过程中，是不是我们就一下子把这个混合动力的就全部取消掉，因为毕竟国家政策在变化，政策一变化以后可能就使得所有的厂家和用户都在往纯电动走，所以这个里边我觉得可能还是值得研究。
毕竟公交是一个公共服务设施，可能像北京、上海等大城市政府有钱，要推广到中小城市，采购成本等方方面面还是受到限制。另外一个方面我个人的观点，因为电池，我对电池确实不是很清楚，就是说回收技术到底有没有过关，因为电池对土地的污染是很严重的。不要最后清洁了城市，让我们的农村土地都受到了污染，我就想讲这么多，谢谢大家。
毕竟公交是一个公共服务设施，可能像北京、上海等大城市政府有钱，要推广到中小城市，采购成本等方方面面还是受到限制。另外一个方面我个人的观点，因为电池，我对电池确实不是很清楚，就是说回收技术到底有没有过关，因为电池对土地的污染是很严重的。不要最后清洁了城市，让我们的农村土地都受到了污染，我就想讲这么多，谢谢大家。
