行业拐点来临还是市场需求突变？
2014年上半年国内电动自行车市场解析
当交通拥堵、空气污染日益成为困扰现代都市的老大难问题时，电动自行车作为一种环保、便捷、健康的绿色交通工具应运而生。特别是在人类已进入“后石油时代”的今天，节能环保的电动自行车不仅符合我国的可持续发展战略方针，而且其功能化的优势已经成为农村消费市场主力军，其发展更加有现实意义。
自1999年国家颁发《电动自行车通用技术条件》以来，电动自行车行业经过了多个发展阶段，行业内一般将其划分如下：
1999年至2006年，高速发展期。这个阶段电动自行车的关键技术方面取得突破以及其性能得到不断提升，让电动自行车成为了摩托车和自行车的替代产品，而它的快捷、环保、方便和廉价，同时也激发了市场对它的消费需求。市场消费量呈现直线上涨，消费者购买时不问品牌不问功能，跟风式消费让很多企业投资加入，进行较大市场规模运作，产能迅速扩展，并初步形成了行业内的江苏、浙江、天津为代表的三大产业聚集地。
2006年至2010年，渠道竞争期。这一阶段，电动车企业普遍进行渠道全国化的建设和争取。大家都将渠道视为战略资源，实现了超常规发展速度，品牌格局已经形成。部分品牌从默默无闻到跻身一线，所占市场份额的不断提升，而一些三线品牌慢慢受到挤压甚至淘汰。
2010年2013年，终端厮杀期。这一阶段各品牌早终端全部呈现“短兵相接”，行业进入中盘厮杀期。促销战、代言人战、广告战、展会战以及价格战遍地狼烟，企业利润直线下滑，销量增长缓慢，20%以上的三四线品牌被洗掉，部分地区渠道已经呈现垄断态势。
但是，2014年上半年国内电动车市场表现已经给经历过三个发展阶段的行业划上了句号。据中国自行车协会助力车委员会主任陆金龙介绍，今年1-6月份规模在前50名的企业产量同比下滑了1.98%；台州塑件行业协会蒋妙根给笔者透露，2014年上半年从台州塑件出货量同比2013年下降了30%多；这是自电动自行车诞生以来，国内电动自行车行业首次出现的负增长。
目前国内电动车保有量已超过2亿辆，2013年电动自行车产销量达到3505万辆，因此今年年初就有众多业内人士表示，这个数字很可能已经达到一个峰值，2014年的发展速度将会放缓。电动自行车预计在3000万-3500万辆之间小幅波动，结束过去几年一直保持的30%左右的高增长。
