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随着新能源汽车快速发展,动力锂电池产业发展迅猛。分析认为,到2018年,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模,累计报废量将超过17万吨。动力电池回收是一个复杂、相互...
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我国汽车产业一直处于追赶态势,与德国、美国、日本等汽车大国仍有很大差距,包括技术水平、制造工艺水平、品牌价值等方面。但是,新能源汽车产业的崛起,给了我国快速赶...
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动力电池管理系统(BMS)的设计应用与整个动力电池组是密不可分的,主要体现为两个方面:第一,动力电池管理系统的设计依赖于动力电池的特性,不同的电池类型、不同的电池...
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工信部于2017年1月6日发布《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》,自2017年7月1日起施行。通过审查的新能源汽车生产企业及产品,由工信部通过《道路机动车辆生产企业...
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在新能源汽车推广方面,北京又一次成为跟进与落实速度最快的示范城市。
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继2016年9月份,财政部对新能源汽车“骗补”事件公开发声后,国家对新能源汽车的补贴政策日渐趋紧。近期又有工信部等四部委联合发布补贴新政,新能源汽车补贴今年将退坡2...
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2016年11月22日,工信部公开征求对《汽车动力电池行业规范条件》(2017年)的意见,相比2015年版本的《汽车动力电池行业规范条件》提出多项新要求,其中大幅提高的产能要求...
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受益于互联网技术以及电子信息技术的飞速发展,我国消费类电子行业的蓬勃发展推动了锂离子电池行业的快速发展。在锂电池行业呈现持续向好的态势下,政策持续加码助力锂电...
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今日,全国汽车标准化委员会在官方网站公布了由电动车辆分标委组织修订的汽车推荐性国家标准《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》征求意见稿。
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今天上午,业内等候已久的(第四批)汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录在工信部网站公示,中航锂电、微宏动力等32家企业进入“白名单”,包括31家单体企业和1家系统...
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促进汽车产品技术进步,保护环境,节约能源,实现可持续发展,进一步提高新能源汽车产品安全技术性能,规范企业研究开发和生产新能源汽车,根据《国务院对确需保留的行政...
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《汽车动力蓄电池行业规范条件》(工业和信息化部2015年第22号公告,以下简称《规范条件》)已于2015年3月24日正式发布,并于2015年5月1日起实施。截至目前,我部已发布...
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为引导和规范汽车动力蓄电池行业健康发展,按照《汽车动力蓄电池行业规范条件》要求,工业和信息化部装备工业司于近期组织专家对网上提交材料并经地方工业和信息化主管部...
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日前,国家发展改革委、工业和信息化部、环境保护部、商务部、质检总局联合印发《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)》(以下简称《技术政策》)。国家发展改革...
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为贯彻落实《国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)的通知》和《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》,加强新能源汽车废旧动力蓄...
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为了加快新能源汽车推广应用,近日五部委联合下发《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)》。政策明确:中国将建电动汽车动力电池编码制度,企业为电动汽车动力...
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按照《汽车动力蓄电池行业规范条件》,根据企业自愿申报,经地方工业和信息化主管部门初审、专家技术评审、网上公示等程序,现将符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业...
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为贯彻落实《国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)的通知》和《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》,加强新能源汽车废旧动力蓄...
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近日,工信部下发《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用规范条件》(征求意见稿)和《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法》(征求意见稿),面向全...
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12月25日,工信部公示拟公告的《铅蓄电池行业规范条件》企业名单(第一批),共有39家铅酸蓄电池生产企业入围。
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