4.大众汽车：电池成本下降能量密度提高
大众汽车集团首席执行官马丁·文德恩(MartinWinterkorn)日前透露，公司正在开发“超级电池”(Super-battery)，可大幅提升电动车续航里程，当下接近在新电池技术上取得突破。
文德恩在接受德国媒体采访时表示：大众正在加利福尼亚州硅谷研发一款超级电池，新电池价格更低，体积更小，动力更强劲。一款电动版大众品牌车型(在搭载超级电池后)纯电动续航里程有望达到300公里(186英里)。
那么，大众将采用何种技术大幅提升电池能量密度？并且显著改善电动车续航里程？目前焦点主要聚集在现有锂离子电池升级版解决方案，以及较新颖的固态电池技术两个方向。
在成本降低方面，大众汽车品牌董事会成员主管研发业务的Heinz-JakobNeusser透露，目前公司正计划统一电池组规格，希望未来所有的电气化车辆可以转向单一的锂离子电池单元设计。统一规格必然将会带来成本的下降，目标是通过简化电池单元设计降低66%的电池成本。
5.LG化学电池新技术让电动车能跑500公里
韩国电池巨头LG化学宣布开发出新技术，电动车充电一次可行驶400-500公里，里程加倍，预计2017年就能量产。
目前，一般电动车充电后仅能行驶不到200公里。LG哈化学副会长兼首席执行官朴镇洙(ParkJin-soo)表示，该公司已研发出新技术，电动车行驶里程能增至400-500公里，产品不久就将投产，但是拒绝透露更多细节。而LGChem动力电池事业部掌门人PrabhakarPatil近日接受外媒专访时预计，2017年LG化学会再次取得重大技术突破，这比他原来预期的快，“到2017年或2018年，3万美元、续航200英里(约321公里)的电动汽车将成为商业化主流产品。”虽然通用汽车公司还没有证实即将推出的2017款雪佛兰BOLT纯电动汽车是否会使用LG化学的电池，但业内已普遍认为会是这样。
