一面是市场火热的电动汽车需求，一面是其核心部件动力电池产能不足，这种失衡造成电动汽车市场配套产业链缺失。虽然整个行业迎来政策东风，但是仍难掩供应不足的尴尬。这背后不难看出，电动汽车市场这场战争，已经不是简单的动力电池的拼争，而是整个产业链上的较量。
在我国，电动车动力电池的生产企业曾达到上千家，虽然经过了行业内部的洗牌，特别是环保整治等阶段，生产企业仍有几百家之多。与国外高度集中的电池行业比较，我国的电池企业数量多、规模小，仍处于分散状态，无法达到国外电池企业的规模集中度，产业集中度亟待提高。
在电动车动力电池方面，中国企业涉及的电池核心技术知识产权的专利数量相当少，关键技术大部分被日本、美国所垄断，如锂离子蓄电池隔膜基本为进口，生产动力电池隔膜的技术和装备都被列入对我国限制出口的清单。国内的锂电类电动车动力电池生产企业的生产很大程度上受制于国外关键材料的生产企业，电池技术大范围突破创新的基础薄弱。
业内专家表示，原材料、设备是影响动力电池进一步发展的关键因素，需要整个产业链的配合。要打造具有中国特色的锂电产业航母，不仅以国内锂电领先企业为 “航母母体”，同时需要一批优秀的材料、设备供应商为其保驾护航，这样才能形成一个完善的战斗群，凝聚与日韩等国外产品相抗衡的强大力量。
加强电池管理系统研发，与整车企业协同发展，是我国动力电池产业亟待解决的问题。我国虽然在动力电池技术落后国际先进水平，但有广阔的汽车市场作后盾，为我国赶超国外先进水平提供机遇。
