2015年以来，整个新能源汽车行业呈现出产销两旺的局面，充电桩行业也持续升温，各大券商密集推出研报，一致对其高度看好。但充电桩的欠缺已成为我国新能源汽车产业快速发展的一大阻碍。
随着各地加大了充电设施建设的投入，充电装备市场即将迎来爆发期。据预计，2015年我国充电设施市场规模将达到200亿元，2016年为400亿元，到2020年将突破1000亿元。
在这一预期下，不少“充电桩概念”公司开始布局。而在传统的充电桩设备制造之外，结合“互联网+”的充电桩运营或成为行业未来的主要盈利点。
作为“充电桩概念”股的一员，万马股份早在去年就已投资1亿元设立“爱充网”试水充电桩运营，相关APP和Web均已在开发，其APP预计在今年二季度正式上线。
此外，爱充网总经理刘洁表示，万马股份计划2016年前，在全国完成1万个充电设备的布点，相关投入将不断加大，远超早前爱充网的1亿元注册资金。
业内人士分析认为，基于互联网思维的运营网络建设，还将为其在电动车维修服务、租赁等领域带来新增盈利点。
尚在探索更多盈利模式
去年11月，万马股份在公告中表示，爱充网将主要致力于为电动交通工具提供方便、快捷、经济的充电服务，同时还将包括电动汽车销售、维修服务以及电动汽车租赁服务等。
由此可以看出，爱充网在为电动车提供充电服务之外，还将有其他更具“想象力”的业务诞生，那么爱充网的盈利模式到底是怎样的?
刘洁表示，“我们的商业模式主要是平台叠加，就像对加油站只销售加油机，那肯定是不行的，我们会自己建设充电桩，然后做像加油站一样的充电站，或者一些小型充电点的业务服务，当然也不排除在这个网络上会有很多业务叠加，比如可以做一些桩机广告的运营，跟广告专业公司合作。”“我们的桩机可以实现在线预约等功能，还包括很多数据传输，同时别人的充电桩也纳入到我们的网络运营体系时，可以把几万个桩的大数据结合，这个数据对于电动汽车领域和社会交通领域来说，都是非常有意义和价值的。”在刘洁看来，公司将来建设充电桩网络产生的大数据将充满想象空间。
实际上，爱充网正在逐步实现这些“想象”，构建从设备制造向智能充电网络平台发展的行业生态圈。
同时，刘洁表示，更多的商业模式将会在运营过程中不断地创新和探索。
据了解，爱充网的APP预计在今年二季度上线，Web也在同步开发中，目前已实现的功能，包括北京、上海、杭州等城市电动汽车、电动自行车位置查询、导航。同时，公司自建的充电桩，除位置查询、导航以外，还包括充电状态查询、在线预约、无卡支付等功能。爱充网正与多家车企后台、金地停车集团后台进行数据共享和对接，后期将与更多车企、桩企、物业、停车管理、地锁等公司实现数据对接。
刘洁表示，万马股份已与金地停车集团签署了战略合作协议。她认为这是一场双赢的合作，万马股份可以实现充电桩的快速扩张，而金地则可借此提高车位使用率和获得相关的业务分成。“术业有专攻，我们就是做智能充电桩和网络的，车、停车位都交给专业公司做，我们就是要联合起来做一个产业的生态圈，我们目前正在跟相关生态圈企业洽谈，会衍生很多新的商业盈利模式。”
