预计到2025年末，德方纳米磷酸铁锂产能将达34.5万吨、磷酸锰铁锂产能将达44万吨、补锂剂产能将达2.5万吨。
【电池中国网 4月21日 深圳讯】近日，由中国化学与物理电源行业协会、动力电池应用分会联合电池中国网开展的“新生态·新价值——2023新能源电池产业链调研活动”调研组一行，来到深圳市德方纳米科技股份有限公司(下称“德方纳米”)实地走访调研产业链企业，中国化学与物理电源行业协会秘书长王泽深、协会总监刘彦龙、动力电池应用分会秘书长张雨等与德方纳米副总裁任望保、董事会秘书何艳艳等企业相关负责人，就上游核心材料、动力/储能电池、新能源汽车等产业热点话题进行了深入交流。
图为中国化学与物理电源行业协会秘书长王泽深参与座谈交流
图为中国化学与物理电源行业协会总监刘彦龙参与座谈交流
据介绍，成立于2007年的德方纳米，一直深耕纳米材料领域，于2008年自主研发成功纳米磷酸铁锂，成为我国第一家生产纳米磷酸铁锂的企业。
产品方面，德方纳米已形成以磷酸铁锂、磷酸锰铁锂和补锂剂为核心的产品布局。
其中，德方纳米磷酸铁锂产品循环性能优势显著，在储能领域具有较强的竞争力。近年来，其产品市场占有率持续领跑国内磷酸铁锂市场。
从材料革新趋势看，德方纳米预判磷酸锰铁锂将拥有广阔的应用空间，以新能源汽车市场为主，储能市场为辅。
图为德方纳米副总裁任望保参与座谈交流
座谈会上，任望保介绍道，“德方纳米采用独家首创的‘液相法’，运用‘涅甲界面改性技术’和‘离子超导技术’等核心技术，有效解决磷酸锰铁锂导电性能与倍率性能差的难题，加速了该材料的产业化进程。”
任望保指出，德方纳米磷酸锰铁锂产品在电池端的性能优势主要体现在五个方面：
一是提升电芯能量密度，相比普通磷酸铁锂可以提升15%-20%;
二是降低电池成本，电芯能量密度的提升可以减少相关材料的使用量，降低电池包整体成本10%-15%;
三是提高续航里程，可实现车端续航里程600-800km，从而拓宽磷酸锰铁锂电池应用车型;
四是低温性能提升，可满足高纬度低温地区电动汽车续航里程要求;
五是保留了传统磷酸铁锂安全性能高、循环寿命长、制造成本低的竞争优势。
产能方面，截至2022年年底，德方纳米磷酸铁锂产能达26.5万吨/年;建成磷酸锰铁锂产能达11万吨/年。
任望保表示，磷酸锰铁锂产能有望在2023年加速释放，将进一步驱动材料革新和发展，或将不断提高对磷酸铁锂的替代率。预计到2025年年末，德方纳米磷酸铁锂产能将达34.5万吨、磷酸锰铁锂产能将达44万吨。
此外，补锂剂方面，与市场上现有的负极补锂产品不同，德方纳米采用的是正极补锂剂。“德方纳米实现了全球正极补锂剂产业化技术的从无到有。”据任望保介绍，“相较负极补锂技术，德方纳米的补锂剂具有补锂效率高、补锂难度低、性价比高、安全性高等优势，可兼容现有电芯产线，适用于全系锂离子电池，包括动力/储能/3C电池等领域。”
以搭配德方纳米自研磷酸盐系正极材料应用为例，在电池体系内补锂剂添加1.5%-2%可提升约5%的能量密度，添加3%-4%即可提升近一倍的循环寿命。
图为动力电池应用分会秘书长张雨参与座谈交流
座谈中，王泽深、刘彦龙、张雨和德方纳米相关负责人围绕近期碳酸锂价格变动、资源布局，以及材料企业与电池企业合作、锂电产业链建设、锂电在动力/储能领域的拓展、新能源汽车趋势、钠离子/半固态电池趋势等热点话题进行了广泛交流。
