图为调研组一行与亿纬锂能相关负责人合影

【电池中国网5月8日 惠州讯 金东】动力电池应用分会研究部统计数据显示，2018年亿纬锂能实现新能源汽车动力电池装机量1.27GWh，同比增长56.50％，位列国内装机量排行榜第7名。目前亿纬锂能已经进入德国、韩国等两家国际知名车企供应链，预计未来5-6年动力电池订单需求将超过20GWh。

图为调研座谈交流现场

日前，由中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会联合电池中国网开展的“行者无疆·锂想无限”2019年度动力电池产业链调研活动调研组一行，来到惠州亿纬锂能股份有限公司（以下简称“亿纬锂能”），与亿纬锂能高级副总裁、首席运营官刘建华，副总裁、CTO袁中直，市场部总监林锦云，供应链管理中心总监杨丹，市场部经理肖杰等相关负责人，就锂电池产业链发展相关问题展开了深入交流和探讨。

图为亿纬锂能高级副总裁、首席运营官刘建华参与座谈

谈到当前电池行业的形势，刘建华表示，电池企业目前处于比较痛苦的阶段，如何长时间生存下去是个很大的挑战。他谈到，下游主机厂对电池要求越来越高，上游材料企业对价格控制力很强，而电池企业资金投入量巨大，人力、设备、厂房等成本高，技术迭代快导致产线容易落伍造成浪费，电池企业在前行过程中负重很大。同时，目前整个行业中能够正常回款的企业非常少，呆账、死账等问题给企业的资金链造成很大风险隐患。

由于国家财政补贴政策和能量密度挂钩，同时新能源汽车续驶里程焦虑又从市场端强化了对高能量密度的需求。对于目前国内企业积极布局高镍811电池的现状，刘建华认为，电池能量密度的提升不能一蹴而就，这需要长时间验证，但是有些企业却“大胆”应用，这其实是违反科学的。目前韩国电池企业大都将高镍811应用暂缓，很大程度上是因为某些性能还不能达到要求。

图为亿纬锂能副总裁、CTO袁中直参与座谈

据亿纬锂能负责人介绍，亿纬锂能经过十余年发展，锂亚电池居世界前列，锂原电池居国内领先地位。公司自2015年开始聚焦动力、储能市场领域。目前，亿纬锂能在动力电池领域拥有圆柱三元、软包三元、方形三元、方形磷酸铁锂电池多种技术路线产品，已形成动力电池全系产品格局，覆盖新能源专用车、商用车、乘用车等不同领域，系国内少数具备动力电池全面解决方案的电池生产企业之一。

图为亿纬锂能市场部总监林锦云参与座谈

电池中国网了解到，目前亿纬锂能拥有11GWh电池产能，其中磷酸铁锂电池4.5GWh，圆柱三元电池3.5GWh，方形三元电池1.5GWh，软包三元电池1.5GWh；预计到2019年底将形成14GWh产能，到2020年产能将达到20GWh。

在产品性能方面，2019年亿纬锂能量产的软包三元电池，单体能量密度已达240Wh/kg以上，系统能量密度达160 Wh/kg；放电倍率最大可达到4C，容量保持率仍可接近100%；单体电芯循环寿命可达2500次以上，同时具备优异的低温放电和倍率充电性能；在过充实验中也显示出了良好的安全性。

图为亿纬锂能供应链管理中心总监杨丹参与座谈

据介绍，亿纬锂能每年在研发上的投入约占当年总营收的8%。目前亿纬锂能拥有30名博士领衔，超过500名集材料、电化学、结构设计和电子电路设计等跨学科综合研发工程师团队。同时还拥有由两院院士和海内外专家组成的专业技术顾问团队，与武汉大学、北京理工大学、上海交通大学、美国马里兰大学等院校和科研机构保持良好合作关系。

据亿纬锂能发布的年报，公司2018年实现营业总收入43.5亿元，同比增长45.9%；实现归属于母公司所有者的净利润5.7亿元，同比增长41.5%，增幅连续4年保持在40%以上的高速增长。2019年一季度，亿纬锂能实现营业总收入11亿，同比增长60.5%。

图为亿纬锂能市场部经理肖杰参与座谈

动力电池应用分会标准化工作组/行业研究部主任周波表示，动力电池业正慢慢进入规范期，由于车厂的需求，电池标准化越来越明显。今年以来软包电池产能扩张比较快，但是标准化滞后于方形和圆柱电池。此外，他还就电池技术路线、电池成本、海外市场拓展等热点话题与亿纬锂能相关负责人进行了深入探讨。

图为动力电池应用分会标准化工作组/行业研究部主任周波参与座谈

此次调研活动，中化国际（控股）股份有限公司、明冠新材料股份有限公司、西门子（中国）有限公司、瑞安市精艺标准件有限公司也分别派出代表随行参与调研，在当天的座谈会上，这些企业代表也分别就关心的新能源产业相关问题，与亿纬锂能相关负责人进行了热情交流。

图为调研座谈交流现场

图为调研组一行参观亿纬锂能展厅