近日，据外媒报道，奥迪公司旗下首款E-Tron纯电动中型SUV车型因电池组密封存在缺陷，可能出现渗水导致电池短路或起火，而自愿召回在美国销售的约540辆此款车。

去年9月，E-Tron车型在美国旧金山正式发布，并于今年4月率先在美国开始销售。作为奥迪杀入新能源汽车领域的第一款纯电动产品，E-Tron无疑会受到外界的广泛关注，但当大众对E-Tron的性能表现寄予厚望时，奥迪却发布召回计划声明，称将自愿召回已交付给用户的1644辆E-Tron车型中的540辆。

据悉，此次召回是为了解决电池组潜在的密封问题。

奥迪发言人马克·达内克（Mark Dahncke）坦言，这款车型的电池组和充电连接器之间的线束密封存在问题，因此可能存在水分渗入电池的风险。当部件上的水分持续积聚，就会从电池组内泄漏出来，从而导致短路，在极端情况下甚至还可能导致电池起火。

尽管目前还没有发现因这一缺陷而引发的火灾或人员伤亡报告。但E-Tron在全球已经陆续出现了5起电池故障指示灯因湿度问题而亮起的案例。

据此前报道，奥迪E-Tron的电池系统长2.28米，宽1.63米，高34厘米，共包括36个电池模组（每个模组由12个60Ah的电芯组成，电芯由LG化学提供），电池组容量为95kWh，车辆工况续航里程400公里。

整个电池组采用铝合金防撞结构，由47%的挤压铝型材料，36%的铝板和17%压铸铝部件组成，共重700kg，电池组外壳被设计成两层中空的样式，既可减重也可更好地吸收碰撞能量。

此外，奥迪为电池组准备了风冷与液冷两种不同的冷却方式，根据使用情况的不同，会采用不同的冷却循环。

奥迪在电池组的设计上，不可谓不精心。在电芯、续航、轻量化、散热等多方面精雕细琢，力图迈好“纯电动车型”的第一步。谁料密封这个小细节，却带来大隐患。这次召回，不但给奥迪上了一课，也再次表明电动汽车安全性是系统工程，每个环节都缺一不可。

奥迪方面表示，在美国联邦安全监管机构发出警告之前，公司已从上周开始与美国的E-Tron用户取得联系，并承诺将于8月份之前进行修复。另外，公司即将交付新一批E-Tron车型，这些新车并不存在上述问题。