外有大众汽车“排放门”，内有不断的政策利好，内外催化下，新能源汽车及相关概念指数成为满目绿色中难得的“一抹红”。
9月23日，沪深两市指数较前日有一定程度的回调，上证综指下跌2.19%，险守3100点。尽管大势低迷，但新能源汽车板块指数还是逆势上涨了1.04%，与之相关的锂电池、充电桩则分别上涨3.61%和1.69%。
新能源汽车相关概念的爆发并非无迹可寻。来自中国政府网的消息称，9月23日国务院总理李克强召开国务院常务会议，会议的一项内容是部署加快电动汽车充电基础设施和城市停车场建设，会议认为，建设电动汽车充电基础设施，是发展新能源汽车产业的重要保障。
在分级基金整体低迷、B份额平均下跌3.11%的背景下，新能车B(150212)涨幅居前，昨日涨幅一度高达9.5%以上，截至收盘涨幅为3.65%。
政策利好不断
23日，或许是受到隔夜外盘大跌的压力，A股低开1.5%退守至10日均线，截至收盘下跌2.19%，险守3100点;分级B份额方面，虽然没有出现跌停的品种，但大部分B份额都有明显下跌。
大面积下跌中，新能源汽车及其相关概念指数的表现却异常亮眼，Wind资讯统计数据显示，新能源板块上涨1.04%，充电桩上涨1.69%，锂电池则大涨了3.61%。
“春江水暖鸭先知”，一位市场人士表示，二级市场的提前反应或许与发改委正酝酿支持新能源车消费的政策措施有关系，而消息而似乎更能说明大涨的原因。
今年以来，新能源汽车备受市场关注，作为热点板块之一，新能源汽车板块表现不俗。Wind资讯统计显示，自今年年初至9月23日，在沪深300下跌7.66%的情况下，新能源汽车指数逆势上涨高达44.42%。
事实上，在23日国务院常务会议部署建设电动汽车充电基础设施之前的19日，工信部网站也发文《电动汽车充电接口国家标准修订稿通过审查》，该文标志着我国充电接口标准修订工作取得了重要的进展。消息发出后的第一个交易日，新能源汽车板块大涨4.62%。
从政策层面来看，我国新能源汽车产业已上升至国家战略，近两年来，涉及到产业和地方各环节的细化政策在密集加速出台，政策推动的确定性保证了新能源汽车行业的高速发展。
需要看到的是，刚刚过去的8月是整车销量的淡季，但新能源汽车依然保持了持续的爆发式增长，这也成为行业景气度高企的背书。
如何成为投资优选
“一是把城市合理规划布局和建设停车场结合起来，加快配建充电桩、城市充换电站、城际快充站等设施。新建住宅停车位建设或预留安装充电设施的比例应达到100%，大型公共建筑物、公共停车场不低于10%。”9月23日国务院常务会议确定。
记者了解到，充电设施建设正是新能源汽车示范推广的关键环节之一，对充电设施行业而言，建设规划和政策出台催化下的建设加速便是其短期的催化剂。
工信部数据显示，截至2014年底，我国共建设完成充电站723个、充电桩2.8万个，而2014年我国新能源汽车产销量已达8.39万辆，工信部8月5日发布的数据进一步显示，仅仅在7月我国新能源汽车生产2.04万辆，同比增长了2.5倍，充电设施供需之间的矛盾日益突出。
而随着国务院常务会议的决定及《电动汽车充电接口国家标准修订稿通过审查》的推出，业界预计将会突破充电桩的推广瓶颈，迎来爆发点。
广发证券策略研究小组认为，在投资标的上，短期关注弹性大的标的，因为充电设施建设和运营对相关企业而言是增量市场，弹性对公司的业绩影响较为重要;而充换电设备技术和生产壁垒不高，且单纯充电设施市场总容量相对有限，因此可以关注已经进入运营端的标的。
亦有分析人士指出，在当前风险偏好恢复尚需时日的弱势环境下，新能源汽车产业链整体业绩基础较好且业绩增长确定性高，可以作为投资的优选主题。
分级投资需谨慎
经过23日的回调后，目前距下折小于10%的B份额有9只，分别是：创业股B、券商B级、金融地B、证券B、电子B、煤炭B级、可转债B、多利进取及沪深300B。而新能车B则以上涨3.65%报收，盘中涨幅一度达到9.5%。
当日收盘后，本报记者向两位分级分析人士致电询问分级基金的投资策略，受访人士指出，虽然下跌行情中分级A是避险的好工具，但由于今年来涨幅过高，已经不适合投资。
“我认为现在分级A是鸡肋，折价已经很小，甚至有些已经溢价，最近分级A的投资要慎重。”其中一位券商分级研究人士指出。
集思录网站显示，23日收盘后包括中航军A(150221)、健康A(150219)、煤炭A基(150321)等21只分级A份额的价格已经超过1元，价格在0.9元以下的也只剩下互利A(150066)和深成指A(150022)。
