2015年刚一开年，出口主导型企业迎来好消息：国务院总理李克强2014年12月31日主持召开国务院常务会议，此次会议决定的重点在于对出口退税管理方式的调整，目的是降低企业退税成本，提高退税效率，进一步减轻出口企业的负担。
对于出口型和出口主导型企业来说是利好消息，提高出口退税率表示企业可以从商品出口中获得更多收益，同时增加了产品在市场中的价格竞争力。国务院重点指出提高电动自行车等几类产业的出口退税率，也表明了国家对这些产业的支持和前景看好。
《国家战略性新兴产业发展“十二五”规划》已经进入大规模试点阶段，全国各省市相继落实新型产业发展规划。日前从权威媒体发布的数据统计获悉，新能源电动车、电动自行车在产业链发展定向、行业标准制定以及保有量规模等方面得到地方政府的大力推进，纯电动车、混合动力单车的累计产销量得到大幅度提高，初步形成与市场规模相适应的充电设施体系和轻型环保锂电车商业运行模式，到2020年则实现纯电动车、混合动力单车累计产销量在2015年的基础上再上一个新台阶，实现规模化商业运营。
中国自行车行业协会理事长马中超表示，“上半年锂电自行车出货量约170万辆，出口占比50%以上，未来锂电自行车将保持20%以上的增速。”锂电自行车的近年来技术突破明显，市场需求增长快，行业内涌现了一批成长潜力巨大的技术创新型企业。华南地区是中国最具创新活力的锂电自行车生产制造基地，也是国内锂电自行车出口大户，身处华南地区的松吉、爱玛、雅迪等相继进入锂电市场，电动自行车锂离子化市场不断壮大。
随着越来越多的电动自行车企业开启“锂电化”布局，中国电动自行车的“锂电化”时代正在向我们走来。锂电池以能量大、体积小、重量轻的特点，更适宜作为电动自行车特别是高档电动自行车的动力电池。广东电动自行车企业曾在去年6月集体组团调研和考察江西宜春的锂电产业状况，提前布局市场。由此可见，不论是政策增面，还是企业层面，电动自行车“锂电化”已成为大势所趋，电动自行车“锂电化”时代将近。
