（四）燃料电池汽车（FCEV）的技术特征
丰田汽车日前发布了其燃料电池汽车Mirai，有望在明年开始正式销售，成为首款批量化生产的燃料电池乘用车。
燃料电池汽车将作为燃料的氢在汽车搭载的燃料电池中，与大气中的氧发生化学反应，产生出电能发动电动机，由电动机带动汽车。相比传统汽/柴油车以及以纯电动 汽车为代表的其他新能源车型，燃料电池汽车完全做到了零排放、零污染，同时不会让消费者感受到任何的里程焦虑。完成单次氢燃料补给仅需约数分钟，远远快于 纯电动汽车的充电时间。
燃料电池汽车是广义上是电动汽车的一种，在动力系统布臵上，也需要蓄电池、电机以及电控系统等纯电动汽车的关键零部件。由于其可以真正做到零排放、零污染，成为了各国政府认可的在长期替代目前传统汽车理想车型。
节能与新能源汽车三大核心系统
中国从“十五”开始了电动汽车重大课题专项，确定了电动汽车三纵三横的基本技术体系，燃油电池汽车、混合动力汽车、纯电动汽车，以及电池、电机、电控。并在 “十二五”提出了纯电驱动的转型战略，继续坚持三纵三横。“十二五”以来，中国在纯电驱动的技术战略转型的指导下，车型开发方面，重点推广大中型城市纯电 动客车和小型电动车；以及逐步在家用轿车推广插电式混合动力汽车。
不论是混合动力汽车、纯电动汽车还是燃料电池汽车，核心技术在于电池、电机和电控技术，而在整车成本构成中，电池价值量最大，电池的性能与价格构成新能源汽车大规模应用的最主要的制约因素。
电池系统：电池作为新能源汽车特别是纯电动汽车能源提供装臵，也是最为核心的部件。目前电池的能量密度、循环寿命、技术成熟度以及成本等关键性指标成为制约电动汽车大规模产业化的因素，电池在整个纯电动汽车中的成本占比达到30%以上。
