中国在电动汽车和新能源方面，基本上紧跟美国。从磷酸铁锂技术路线跟随美国，到NCA跟随Tesla，陶瓷涂覆隔膜同样跟随国外，中国锂电业试图通过跟随策略，追上国际企业的步伐。然而，鉴于发展的诸多不尽人意，还是难免给人留下了盲目“跟风”，处处被人牵着鼻子走的感觉。
其实，不仅仅是电动汽车和新能源产业，整个中国科研和产业界，无不唯美国马首是瞻。从中国锂电产业发展早期开始，跟风A123走了磷酸铁锂纯电动路线，到了2012年底A123不幸破产，可以想象国内锂电产业的“引领者”们在那个阶段是非常狼狈的。
事隔不久，2013年初特斯拉的火热又引爆了整个行业，顺便也给国家锂电行业的某些部委解套了，纯电动依然作为坚定不移的国策。特斯拉虽然用的不是磷酸铁锂技术，但走的却是纯电动路线，跟着美国走永远是没有错的。其实，只要我们仔细分析下特斯拉成功的原因，特斯拉是否适合中国国情就一目了然。用7000多个18650小电池组成的动力电池组方案，本身就是一种剑走偏锋的行为。
不过，假设换位思考，国内专家的跟从心理非常容易理解。因为紧跟美国是最保险的选择，即便美国的技术路线不适合中国国情。毕竟赌对了是政绩和升官发财的资本，假如路线失败了也不要紧，美国人不也错了么？
要知道，在国人心中“外国的月亮比较圆，同样外国的和尚也更会念经”。国内一向膜拜的“老美”都会出错，我们出点错就不用大惊小怪了。当理解了这样的思路，对“拿来”的技术，卡在消化吸收再创新这个环节不难理解了。没有人愿意去思考跟风的对象是否适合中国锂电产业现状。
这一点，同样是“跟风”的韩国却又诸多值得我们学习的地方。韩国的锂电产业，实际上是日本的简化版，同样是“跟风”，韩国紧跟日本发展起来了。因此，中国锂电界要好好研究韩国锂电崛起的原因。当初的中国锂电起步要早于韩国，但是到了2005年以后韩国就超过了中国。落后的因素固然有国内押宝磷酸铁锂的一段历程，但韩国的产业策略也值得我们借鉴。
首先，韩国运用的“大企业集团”战略，只发展Samsung SDI、LG Chem、SK三家锂电企业，这就集中了优质资源，强势发力。这就是韩国近年来迅猛发展，一举超越三洋和索尼的原因。反观我国的锂电产业，各自为政，地方保护主义盛行，价格战、窝里斗，忙得不亦乐乎。
其次，韩国几家锂电巨头公司非常注重研发。在发展之初的Samsung SDI和LG Chem也都是跟风日本，高价从日本挖人，但随着逐渐的消化和吸收，其研发的主力军已转变为韩国人了。反观我国的锂电行业，高端技术人才大多从欧美引进，这就造成了中国锂电产业“不接地气”，永远停留在“拿来主义”阶段。
随着三星SDI和LG在中国陆续进行战略布局，我们更加清楚了全球锂电产能向中国的转移是大势所趋。同时，也更应该清醒意识到留给中国锂电产业突围的时间越来越短了。深处危机边缘，革命时机已到。不久前，上汽、观致陆续宣布与LG合作动力电池的新闻，不知是否对国内几十家动力电池企业有所触动？
