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蓄电池发生故障时会造成柴油机停机

发布时间: 2014-09-05 09:50:22    来源: 高工锂电网
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[摘要]有关运行中处理的注意事项。蓄电池发生故障时,如果使用固定发电同样会造成柴油机停机。

  有关运行中处理的注意事项。蓄电池发生故障时,如果使用固定发电同样会造成柴油机停机。因为在原理设计上GFC与FLC两者不能同时吸合,在转换过程中,必然有同时不吸合的瞬间,可能造成辅发励磁断电而辅发不发电,控制回路失电而停机的现象。即使由于辅发励磁绕组的电感作用,固定发电能转换成功,但励磁电流的减少仍可能出现停机现象。油机转速n及辅发励磁磁通Υ的乘积成正比,而磁通Υ又正比于励磁电流,则柴油机运行在基本转速430rmin时,因其转速低,励磁电流也稍有减少(由蓄电池励磁),辅发固定发电电压仅为40V左右;如蓄电池出现烧损或故障,柴油机在基本转速时,辅发励磁为自励,励磁电流进一步减少,则辅发固定电压便小于20V.因而出现固定发电停机或回手柄停机的现象。
  只有正确认识和掌握TPZ9型辅机控制装置的空压机软启动的特点,才能用好辅机控制装置,减少机破事故的发生。在国外,很多大型空间环境试验设备都配有20K的内装式深冷泵,它的优点是抽速大,没有污染,特别是对卫星上红外遥感仪器、红外相机、红外地平仪等光学仪器,不会产生污染,使试验航天器可以直接发射。考虑液氮供应方便,因此,在气氦制冷系统中采用带液氮预冷的一级膨胀机比较适合,由于减少了一级膨胀机,增加了运转的可靠性。
 

 

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