电动汽车、电动三轮车作为一种新型交通工具，几乎一夜之间跑满了大街小巷。为此，在山东省济南市政协十二届三次会议以来，相继有12位政协委员提出多个提案，建议对这类新型交通工具强化管理。这得到了当地公安部门的高度重视，答复表示强化路面管理，并联合多个部门组建执法队伍，以强化对电动汽车、电动三轮车的管理。
开电动车挺省事 出了问题挺麻烦
对于建议加强电动车上路行驶管理，政协委员宫增民在调研过程中发现，电动汽车、电动三轮车作为新兴产业，近几年得到了快速发展，满城大街小巷到处跑的都是老年观光车、新能源汽车、电动三轮车、四轮车等类似电动车。
之所以发展迅速，宫增民对其中的原因进行了概括，主要因为电动车驾驶方便、老幼适宜，而且价格还很低廉，在环保省钱的同时，不用挂牌不用考证，省了很多的麻烦。他发现，这一新生事物的出现，虽然方便了群众出行，方便了生活，但也带来了极其严重的社会后果。电动汽车、电动三轮车不用挂牌，驾驶人员不用考证，交警部门没有这些车辆和驾驶人员的信息，在道路上行驶时，一旦发生违章和交通事故，就没有办法进行处理。与此同时，这些车辆的驾驶人员，没有接受过交通法规知识的正规培训，也不懂什么交通规则，不少人开起车来肆意闯红灯，随意占用机动车道，乱拐弯乱停乱放等现象时有发生，给正常行驶的车辆和行人，造成了极大的危险，严重影响了道路的通行。
王安军等6位政协委员调研中还发现，电动自行车和电动汽车因其轻便快捷，价格较低，绿色环保等优势，已经取代人力自行车，逐渐成为城乡百姓出行的主要交通工具。仅聊城市就有电动车100多万辆，再加上现在电动车的速度越来越快，电动自行车最快能达到40迈，而个别电动汽车的速度甚至能超过80迈。据交警部门统计，在聊城城区每天发生电动车刮擦、碰撞等事故数十起，给人们的正常通行和生活带来不小的影响。
为此他们在提案中都建议，要加强对城区电动车的管理，通过一定的方式对电动车的出行进行规范，通过推行电动车登记上牌和年审，对电动汽车、电动三轮车销售商及驾驶人员进行管理。同时对于现有上道行驶的车辆进行管理，限期到交警部门进行驾驶人信息和车辆信息登记，并接受培训，办理相关手续，否则一律禁止上道行驶。
强化路面管理 组建联合执法队伍
政协委员们在提案中的建议，得到了聊城市公安部门的高度重视。表示在当前法律法规不健全的情况下，下一步将加大探索力度，进一步强化综合治理力度。按照市政府统一部署，把电动车、老年代步车问题纳入治理机动车非法生产、改装、拼装、报废回收等“四非”问题专项行动中，和经信、工商、质监、交通、商务等部门联合执法从严治理。
联合相关部门对“老年代步车”生产和改装企业、销售市场和网点再次逐一进行拉网式排查、治理。对非法生产企业和改装企业、非常销售和倒卖“老年代步车”手续及合格证的网点进行治理，从源头上切断非法经营的利益链条。
积极配合交通、综合执法等部门加大执法力度，开展联合行动，集中清理整治代步车非法上路、非法营运、非法占路等问题。根据聊城市老年代步车特点，研究并制定有效的管理模式，划定禁行区域、禁行时间等，变静态管理为动态管理。在违法现象比较突出的重点路段、重点路口，对电动车交通违法行为进行重点治理，形成对电动车管理的高压态势，从而遏制老年代步车交通违法行为的发生。
在严查严管的同时，加大惩罚力度，凡超员行驶、逆向行驶以及违反交通信号灯等明显交通违法行为，加大对其处罚的力度，最大限度地消除交通安全隐患。并在政府主导下，成立综合整治领导小组，建立一支由公安、交通、行政执法、工商、质监、城管、宣传等部门在内的联合执法队伍，并由政府纪检、督查等部门进行考核，考核结果作为绩效考核的重要内容。
