在他看来，特斯拉的充放电技术也是全球较领先的，比如说充放电的芯片就利用了互联网的核心路由器，使整体的充放电效率最高，这是核心控制算法。特斯拉也专门从思科公司挖来了这一领域的技术团队，这也不是国内公司随时能做到的。
第三，电池的温度和传感控制等也是其专门的技术。如温度管理方面，它采用了液冷技术对电池进行降温，这也有专利技术做保护，而电池的安全性也有不少技术专利支撑，国内厂家与此有较大差距。
特斯拉电池容易被美国消费者接受，与诸多因素有关。
此前有报道曾提及，这批储能电池的售价不算贵。比如能量墙，两种型号的每千瓦时单价为350美元和430美元，“该容量的现有同类产品售价约为800-1500美元/千瓦时。”国金证券的分析报告就指出，特斯拉还为这类产品提供了10年质保，假设10年内平均每年的充放电循环300次，平均的充放电深度70%，那么可测算得出每千瓦时的充放电成本在0.17-0.2美元。因此特斯拉电池具备较好的销售品相。
多位人士也表示，特斯拉储能电池是一种在美“因地制宜”的策略所促成的产品。
能量墙的订单高达3万多个，估计大部分来自美国的家庭用户。美国家庭能源消耗，占了美国总能源消耗的60%以上，家庭的用电价格较高，峰谷电价差异大，给储能电池的收益带来了空间。
这类储能产品还能与家庭的屋顶光伏系统结合，白天由屋顶光伏系统发电，再通过“能量墙”存储后，晚上可放出来用，避免了向电网购电的麻烦。
值得留意的是，储能产品对一部分没有具备“净电量（netmetering）”光伏发电政策的地区显得重要。
在美国，“净电量”是一项促进可再生能源的发电政策。当消费者安装了屋顶光伏设施后，他可从自己的电费账单上扣除这部分的光伏发电量，只计算自己的“净消费”电价。而假设你所在的区域没有享受“净电量”政策，那么装了储能设施后，就可避免自家所发的多余光伏电力以较低售价被卖给电网了。
而且，美国的中小电网公司对于分布式屋顶电站的引入也并不积极，其中的原因之一是电网较脆弱，无法接受分布式对电网的冲击。假设有了储能电池，消费者在使用分布式屋顶电站这一能源时，就可平滑电网的负荷。
特斯拉储能电池订单的增加，对于特斯拉的美国内华达州“超级电池厂”也有利。最初，马斯克和他的团队打算在这家名为Gigafactory的工厂计划中隐藏三分之一的产能，将三分之二的产能用于特斯拉电动车储能电池制造。但是，当这批家用、商用的“大冰箱”储能电池跟上节奏后，预计每年会新增100亿瓦时的新产能。“特斯拉超级电池厂的出现，可降低储能电池的边际生产成本；另外，特斯拉也能通过储能电池的销售，带动所有电池的进一步降价，这是互相影响的过程。”前述那位电力公司管理层透露。
此外，当特斯拉的储能电池战略不断演进、产品销售额屡创新高后，全球储能产业的商业化进程、补贴政策也会有所改变。
