日前，保时捷官方宣布取消全电动跑车的研发计划。而就在2个月前，保时捷刚刚大张旗鼓对外界宣布计划研发全新的电动跑车迎战特斯拉等产品。短短60天，保时捷这个知名车企对于研发纯电动车型态度发生了180度转变，其背后原因究竟为何？
进一步证实这一消息的是，日前保时捷车型研发负责人沃尔夫冈·海茨向媒体透露：经过我们的调研，发现消费者对于保时捷电动车型的热情不够，潜在的市场需求量也远低于我们在此前的预测。
同时，保时捷方面还表示，充电时间、充电基站、电池性能等无法回避的现实问题，依靠目前的科技与实践经验，显然还无法为客户打造出完美的使用体验，虽然世风普遍认为纯电动车型是汽车行业的未来，但显然现在还时机未到。而研发混合动力车型，保时捷则认为是数年内公司最该做的事情，因为它可以直接体现在公司的业绩上。
谈到“业绩”这两个字，保时捷似乎无意识的加重了语气。在笔者看来，上文中保时捷车型研发负责人沃尔夫冈·海茨的解释过于官方和肤浅，保时捷是什么样的企业？怎么会刚刚发现“消费者对于保时捷电动车型的热情不够，潜在的市场需求量也远低于我们在此前的预测”，这种低级错误不会出现在保时捷，很明显这只是一个借口。
至于额外提到的，“充电时间、充电基站、电池性能无法回避的现实问题”等等这些问题，也不是近2个月之内才出现的，这个困难一直存在，而这些问题其竞争对手特斯拉也在每天面对。难道连普通消费者都了解的难题，保时捷工程师在这2个月内才发现问题的严重性，显然这也是不可能的。
甚至早在2011年，保时捷就已经透露过纯电车型研发的消息，相关的路试与数据采集也同步开始。据保时捷当时透露，共有3部原型车参与路试。其中一部大马力车型采用2颗电机驱动，由静止加速至时速100公里仅需5.4秒，动力电源则同样采用18650电池。
