5月28日，福田欧辉新能源公交及BRT运营模式研讨会在湖南长沙召开。
经过近几年的发展，新能源客车无论是技术路线还是运营模式都不断走向成熟，产品类型也臻于完善。随着新能源补贴政策的调整，各地新能源车辆采购、运营模式应势而变，如何在全新格局下找到适合自己的模式，是此次研讨会的重要目标。
据福田汽车集团副总裁、欧辉客车事业部常务副总经理范现军介绍，作为新能源客车行业的领军品牌，福田欧辉经过10年的努力，在新能源技术领域率先实现了从产品技术创新到整体化城市绿色交通解决方案的升级；相继开发了混合动力、快充、快换、即充纯电动、插电式增程等车型，赢得了北京、天津、广州、昆明等地一线公交运营企业的高度认可，一体化的解决方案已成功应用于多个大型公交集团。
范现军强调：“为了加快节能与新能源公交的推广，福田欧辉客车在商务政策、服务模式上均有全新政策。为了降低一线公交运营企业的资金压力，针对重点客户推出了‘零首付’分期付款政策；在为公交企业提供优质产品的同时，还将搭建新能源产品运营模式经验交流会，实现行业内全方位‘传、帮、带’。”
紧扣新能源补贴新政升级的福田欧辉“新能源客车一体化解决方案”，是与用户利益切身相关的创举。福田欧辉客车事业部副总经理刘国强表示：“经过多年的探索，根据我国不同城市的现状，结合福田欧辉产品系列，我们可以为国内任何一个城市量身定制新能源公交运营方案。”
湖南巴士机务副总经理张勇分享了长沙新能源公交运营情况，并表示：“福田欧辉客车作为我们的战略伙伴，近两年产品不断成熟，质量不断提升，希望在细节上进一步完善。”永州市第一公共交通公司总经理蒋松顺指出，福田欧辉客车的10.5米混合动力车型设计科学，比较适合永州的城市特点，深受市民认可。
来自长沙科技局的王世清调研员不仅对福田欧辉新能源公交技术研发青睐有加，也对其涵盖生产、推广、服务的全价值链模式颇为赞许，明确表示下一步将加大新能源公交车的推广力度，尤其是在电池、电机等方面加大资金补贴力度。长沙市交通运输局局长陈永泰指出，长沙市作为第一批“公交都市”创建城市之一，目前拥有13家公交企业、4000多辆公交车，未来一年将淘汰1000多辆“黄标车”，希望福田欧辉将全新的理念和产品带进长沙。
据悉，福田欧辉最新研发的插电式混合动力城市客车已经在长沙批量投入运营，示范效果良好，预计今年将会有更多长沙市民享受到“绿色出行”的福利。
