随着世界各国在新能源汽车产业政策扶持上的不断发力，各国新能源汽车迎来大规模发展。锂电池作为目前公认的最佳动力电池解决方案，新能源汽车的发展将带动动力锂离子电池需求量的上升。预计2016年，中国车用动力锂电池产量将达55亿WH，是2013年的6.5倍。虽然目前电动汽车技术和配套方面尚未成熟，但是其他的基本经济因素，包括城市化发展、宏观经济稳步增长和价格下行趋势，也将促进电动汽车行业的增长。
整体而言，全球锂电行业以中、日、韩为主导的格局已经成形。未来，随着我国锂电资源储备优势、制造成本优势和市场规模优势的进一步发挥，比亚迪、比克、力神、光宇等一批锂电企业快速成长，中国在全球锂电市场占有率也不断提升。目前国内动力电池制造企业“第一阵营”如下：
惠州比亚迪——行业龙头
成立时间：2006年
总部：广东惠州
惠州比亚迪电池有限公司成立于2006年，是比亚迪股份有限公司旗下的子公司。其主要产品是方形磷酸铁锂动力电池，主要供给比亚迪旗下的秦、E6、K9等新能源汽车。
随着比亚迪新能源汽车销量的快速攀升，比亚迪电池产能已经出现供应紧张。比亚迪在惠州动力电池现有产能为1.6GWh/年，为保证新能源汽车订单的及时交付，比亚迪准备进行扩大电池产能的计划。
比亚迪铁电池深圳基地落户深圳坑梓工业园。该基地计划2015年建成，建成后将成为全球最大的铁电池生产基地。届时，比亚迪铁电池总产能将达到每年10GWh。
CATL——顶尖技术
成立时间：2011年
总部：福建宁德
宁德时代新能源科技有限公司(CATL)成立于2011年，原为新能源科技集团(ATL)的动力电池分部，主要从事动力锂电池、储能锂电池等高新技术产品的研发、制造和销售。
现在，CATL宁德动力锂电池年产能为3.8亿Wh。时代新能源(CATL)集团于2011年在青成立青海时代新能源科技有限公司，并于2012年8月13日正式在南川工业园区开工建设动力锂电池、储能锂电池等高新技术产品的研发、制造和销售基地。该项目总投资75亿元，规划分三期建设完成，整个项目完工后，可年产5GWh电池，并实现电池、电机、电控、电池管理系统及大型电网双向变流器的整合，从而形成生产销售独立品牌电动汽车、大中型储能系统的价值链终端。
青海项目一期工程规划产能为年产15亿Wh，其中4.6亿Wh已经于近期投产，而整个一期工程将于2016年底完工。青海时代项目整体完工后，可年产50亿Wh电池以及5万吨锂电池正极材料，预计整个建设周期为10年。
CATL动力电池的主要合作客户是宇通、宝马、一汽等。
力神——实力雄厚
成立时间：1997年
总部：天津
天津力神电池股份有限公司创立于1997年，大股东中海油新能源投资有限责任公司是中国海洋石油总公司直属的全资二级子公司。天津力神的动力锂电池公司前身是力神迈尔斯动力电池系统有限公司，力神迈尔斯成立于2009年，注册资本为1亿美元，股东为天津力神电池股份有限公司和美国CODA电动车公司，属于中外合资企业。后来美国CODA于2013年破产倒闭，现在力神迈尔斯已经由天津力神全资控股。
力神专注于锂离子蓄电池的技术研发、生产和经营。现具有9亿Ah锂离子电池的年生产能力，产品囊括了圆型、方型、聚合物电池、动力电池、光伏、超级电容器六大系列几百个型号，应用范围涵盖了个人电子消费产品、电动工具、交通运输和储能等领域。天津力神是迄今国内投资规模最大、技术水平最高的锂离子电池生产企业，市场份额稳居全球前五，成为中国锂电的代表性品牌。
力神在动力电池的主要合作客户是天津公交集团、宇通、东风扬子江、一汽客车、康迪、江淮汽车等。
