BMW降低燃料战略
BMW的节能战略从2007年开始制定，发展至今共有39种不同的车型。在发展过程中，宝马一直致力于降低车的二氧化碳排放。我们的目标是到2020年，二氧化碳排放要在现在基础上再降低25%以上。现在我们有最好的混合动力车型，未来我们还将进一步提高技术，降低燃料排放，提高节能效率。
宝马的驱动因素
现在我们面临着交通压力、环境压力和社会压力，宝马希望自己能够制定更好的可持续发展战略。这意味着对新车的服务过程中要降低资源消耗，进一步降低汽车燃料。随着城市发展的越来越大，对汽车的监管以及经济等因素，燃料越来越便宜，但是资源也越来越少，最终我们到了某天可能会没有燃油可使用。
从文化层面看，我们想承担更多的社会责任。现在一些新的客户需求也在不断变化，比如有的客户自己就不想买对空气造成污染的车，想减少二氧化碳排放，承担起自己的社会责任。现在北京的空气污染越来越严重，空气指数也成为了越来越重要的话题。随着电动车的进一步发展，我们想让蓝天重新回来，这也是宝马最主要的驱动因素。
另一个驱动因素就是宝马的企业文化。在宝马集团，我们经常会讲到道琼斯指数的发展，从2005年开始讨论可持续发展指数，我们要看看自己的创造性标准，包括采用碳纤维材料、采用新能源、发展新车型、融入新概念，这些都是宝马会考虑到的因素。
宝马在新能源汽车的设计方面注重电池重量的把控，采取了智能化轻量设计，这是我们的战略规划，提高效率、增加续航里程。通过采用新材料，做了很多不同材料的集成，确保电池重量降低。现在宝马i3使用的材料，都是100%可再生纤维。包括能源也都尽量使用可回收再生的，比如我们回收的聚丙烯，对于碳排放来说，可以降低汽车排放的50%以上。正是这些可再生能源，构成了宝马i3的设计理念。
从节能方面看，宝马在动力、零部件研发等多个方面都会做考虑。宝马的电动电气化非常高效，节能效率能达到90%以上，另一方面宝马的汽车有很高的扭矩，用户能得到很好的驾乘体验。另外，宝马有封闭发动动力组成系统、直接充电技术、风能技术等，我们在实际运用中会组合使用这些技术。比如我们可以把空气动力进行转化和储存，形成很好的汽车启停系统，降低燃料消耗和排放，这对汽车来讲有非常好的用处，尤其是在交通堵塞的时候可以节约能源。
现在宝马使用的是碳氢技术，可以降低车的重量，并让车身更好抵御风的阻力。这种空气动力学可以提升燃料的燃烧效率，是非常好的驱动。未来我们还会向客户提供个性化定制服务，满足客户的不同需求。比如刹车、回收电力的储存、与导航系统的连接等。
宝马电池技术
宝马开发电池技术的一个重要目标是降低成本。在电池生产过程中，充分考虑电池的大小、规格等因素，形成标准化，从而降低经济成本。成本的降低对于打入电动车市场非常重要，现在德国、美国在这方面业都有长期的规划。
通过改变材料、改善工程学，宝马不断降低单体电池的体积。通过增加电池填充能力、降低隔膜、增加活性材料等方法，改善电池能量密度、提升安全性能、提高电池寿命。
宝马通过开展电动汽车锂离子电池研究、发展电动技术、进行内部零部件生产，不断优化电动驱动系统。在新技术方面，宝马非常注重基础研究，希望能为电动汽车行业做出贡献。
