“现在新能源汽车产业蓬勃发展，消费者对续航里程也提出了很高的要求，高能量密度电池的设计和开发是非常必然的趋势。从目前的200-300Wh/kg，再到未来发展到500Wh/kg，采用更优的材料体系，会得到更高的能量密度。”

在近日召开的“2022中国（遂宁）国际锂电产业大会暨新能源汽车及动力电池国际交流会”上，江西明冠锂膜技术有限公司产品开发经理代光如是表示。他指出，就封装材料铝塑膜来说，增加冲壳的深度，是最直接的提高电池能量密度的方式之一，可以使电池里面的活性物质增加更多的承载量。

图为江西明冠锂膜技术有限公司产品开发经理代光作演讲

实现高冲深、高安全兼得

“虽然材料本身的延伸性，已经在很大程度决定了铝塑膜的冲深深度，但还可以从摩擦系数、爽滑性方面进行改善，让铝塑膜的冲深性能加大，而且在达到极限冲深的时候破壳率降低。”代光表示，一方面是在材料里面添加爽滑剂，做结构性的设计，另一方面可以通过在成品的外表面做补偿性的爽滑涂物，来改善材料的摩擦性能。

代光指出，如此一来就既能保证材料摩擦系数较低，又能在不同的温度条件下表现比较稳定，从而能够保证产品在冲壳过程当中有比较低的破损率，而且有比较高的冲深。

除了提高比能量外，改善电池的安全性能也非常重要。明冠通过一系列工艺手法，来保证铝塑膜在应用过程当中的安全。铝塑膜对安全性的指标首先要通过冲壳性能，然后要测它的热风强度，保证封装安全性。另外除了这些基础的物性测试，像绝缘性能、耐高低温、耐湿耐热、耐电解液等性能的测试也非常重要。

在冲深方面，代光以明冠的CAP153动力电池铝塑膜产品为例，其冲深到7的时候，铝箔的保留率在73.5%，远高于60%的行业标准。“我们在一个比较优异的冲深条件下的时候，对铝箔残留保留比较高，这个对铝塑膜使用安全有不小帮助”。在绝缘性能方面，明冠通过外层的PET结构的添加，来保证铝塑膜的绝缘性能。

在耐高低温测试方面，在零下20℃到120℃高低温区间范围，明冠铝塑膜产品的剥离力衰减率也比较低，大约在57%，而行业同类产品大约在71%。在热封的耐温性方面，从零下20℃到120℃温度交变的情况下，明冠产品的热封强度的变化率也比较小，只有30%多，而市场同类产品在78%的水平。

在耐湿热老化方面，热水煮或者是高温高湿双85测试条件下，明冠产品表现高于行业要求，达到“接近12年的寿命”。在耐电解液方面，即使在耐电解液浸泡实验中测试60天，其剥离力衰减仍然较低，相当于具备10.5年的寿命。

独特工艺保障优异品质

明冠产品的优异性能源于其独特的工艺。代光介绍说，目前市面上比较常见的有两种，一种是干法路线，一种是热法路线。这两种路线在目前的铝塑膜生产厂商当中，都各具有代表性的企业。干法的优点是冲深性能优异，但是耐电解液性能偏弱；热法的优点是耐电解液、耐抗水解性能较佳，但是冲深性能较差。

明冠以其对工艺的深刻理解，综合了干法和热法工艺的特点，独创出干热复合法。代光表示，这种工艺的优势在于吸取干法工艺优势的同时，兼顾了热法在耐电解液和抗水方面具有优势的优点，使得铝塑膜在冲深成型、外观、耐电解液及抗水解性能等方面的综合性能得到了全面提升。

此外，在工艺流程上，明冠进行了优化创新，大大缩短了工艺流程。“从多步骤到少步骤这样集成化的设计，在很多时候的工序是同步进行，保证了产品的稳定性，自动化程度高，效率和产品良率都比较高，减少了传统复杂工艺带来的产品生产过程中的一些不确定因素。”代光指出。

据介绍，明冠铝塑膜脱胎于明冠经营几十年的太阳能背板业务，所以有很深的技术沉淀。从2013年开始，公司动力电池铝塑膜产品从无到有，到2016年就实现了批量出货。目前明冠的动力储能用153产品，在四轮电动车型上已经有6年、15万公里以上的行驶验证数据，至今仍保持零应用故障的状态。