自从2013年9月新一轮新能源汽车补贴政策落地以来，新能源汽车利好政策持续释放，2014年上半年确定了新能源汽车推广城市，出台了新能源汽车车辆购置税减免政策，调整城市公交车燃油补贴，对电动汽车实现扶持电价等一系列扶持政策。

　　在国家利好政策刺激下，新能源客车产销量激增。根据高工锂电研究所(GBII)调研数据，2014年上半年，国内新能源客车实际产量超过6721辆，同比增长164%。预计下半年将继续放量，全年新能源客车产量有望超过1.5万辆。其中比亚迪K9的订单就达到5000辆，受制于锂电池产能，预计全年能交付4000台左右。另外宇通全年的新能源客车产量估计能超过6000台。

　　在新能源客车迎来巨大发展机遇时，高工锂电产业研究所(GBII)经过仔细调研，评选出中国新能源客车前10强企业，以期对读者能有所裨益。

　　NO. 1 宇通

　　——车林霸主、谁与争锋

　　从1999年开发出第一款纯电动客车起，宇通新能源客车走过了15年，公司在新能源客车领域有较深的技术及市场积累。目前，公司新能源客车产品涵盖天然气、油电混动、气电混动、插电式混动、纯电动等多种技术路线，下游覆盖较广，市占率逐年上升，目前公司新能源汽车占据着国内市场的半壁江山。得益于成熟的混合动力技术，宇通霸主地位毋庸置疑，今后企业扞卫江湖地位的着力点在纯电动技术，E7将是新一轮角逐的利器。

　　NO. 2 比亚迪

　　——专注纯电、客车新贵

　　比亚迪是国内新能源汽车领域少有的国际型大企业，无论技术研发、产品设计还是品牌塑造、市场推广，在国内均处于龙头地位。纯电动客车K9由于其出色的技术设计及高端的市场定位，一面市就得到市场的好评，但由于国内市场还没有完全打开，致使其市场销量一直不温不火。

　　2014年以来，得益于政策利好及需求释放，K9订单数量急剧增加。依靠投资换市场的法宝，比亚迪的电动大巴已经遍地开花。国内市场， K9已经先后获得南京、长沙、西安、天津、武汉、杭州等多个地方政府的订单。国外市场，K9已在欧洲、美洲、亚洲等30多个国家销售，并且在巴西计划建设电动大巴基地，用以辐射整个南美地区。

　　NO. 3 金龙

　　——三龙压阵、法力无边

　　金龙集团拥有金龙联合、厦门金旅、苏州金龙三家客车企业，“三龙”在客车领域与宇通实力相当，但新能源客车市场销量却不及宇通。其中有部分原因是“三龙”

　　各自为政，在采购、生产、销售等产业链没有形成合力。

　　长远来看，金龙新能源汽车的市占率会呈现逐年上升的态势，“三龙”法力不容小觑。

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　　NO. 4 中通

　　——区域龙头、潜力巨大

　　中通新能源客车包括混合动力及纯电动客车，混合动力包括包括油电混合动力和气电混合动力。公司对新能源汽车发展很重视，新能源客车销售收入占到20%的比重。

　　目前新能源客车主要销售区域主要是山东省内，混合动力占据绝对的市场份额。

　　2013年公司发布了节能与新能源客车的"2345"战略，即抓好节能客车和新能源客车两个重点，利用3年时间，将节能与新能源客车市场占有率提升到40%，形成节能与新能源客车销售收入与传统燃油客车收入各占50%的局面。未来中通将以山东为根据地，新能源汽车市场将逐渐扩散到全国。

　　NO. 5 五洲龙

　　——混动翘楚、进军海外

　　五洲龙以混合动力客车起家，2012年公司调整发展战略，将产品逐渐延伸到纯电动客车领域。目前五洲龙在深圳、沈阳、重庆三个地方建设有新能源客车基地。目前，五洲龙产品不仅畅销国内二十多个省、市、自治区以及港澳地区，还远销中东、拉美、非洲、亚太等地区的40多个国家，品牌在全球有较强的竞争力，五洲龙已成为国际化的大品牌。

　　NO. 6 恒通

　　——公交专家、专注燃气

　　一直以来，恒通汽车专注于燃气客车，在多年的技术积累及市场推广经验中，已成为中国燃气客车的领跑者，销售区域也由西部地区逐渐扩展到全国，并出口到国外20多个国家。公司立足于燃气，凭借其技术及区域优势，不断拓展电动客车业务，逐渐成为国内实力较强的新能源客车企业。

　　NO. 7 安凯

　　——出身望族、足迹深远

　　一直以来，安凯客车定位于中高端豪华型客车及零部件的生产与制造，后在江淮汽车的经营整合下，企业品牌及实力开始了一系列质的变化。新能源汽车方面，安凯的纯电动客车市场占有率位居全国前列，企业也是覆盖城市最广，示范运营数量最多，技术产品种类最全的新能源客车企业。同时，公司新能源客车在天津、上海、淄博、大连等35个城市示范运营。

　　NO. 8 福田欧辉

　　——十年磨剑、星火燎原

　　福田欧辉于2004年进入新能源客车市场，十年磨一剑，北汽福田强大的技术及品牌实力铸就了福田欧辉市场品牌影响力。福田欧辉起步于京津冀地区，2014年率先探索出“新能源公交一体化”的运营思路，形成了独特的欧辉模式。目前，这一模式有逐渐向长三角、珠三角等其他城市圈扩展的趋势。目前，福田欧辉已形成智蓝新能源客车系列产品，覆盖EV、HEV、PHEV及CNG、LNG等新能源与清洁能源客车产品，产品覆盖6-18m城市公交客车产品。

　　NO. 9 申沃

　　——默默耕耘、理性发展

　　申沃的发展历史已有70多年，算是客车界的元老，同时申沃依傍上汽集团及沃尔沃集团强大的技术资金实力，在客车行业有较深的技术及品牌沉淀，市场也较为成熟。申沃于2001年开始涉足新能源客车领域，经历世博会的惊艳亮相，之后逐渐低调发力，稳稳占据着上海、青岛、南京等区域市场。由于位处上海制造成本相对较高的地区，未来公司的新能源汽车推广会遭遇其他区域品牌的成本优势的阻力。

　　NO. 10 一汽

　　——实力雄厚、后劲十足

　　一汽是国内汽车行业标志性企业，集团于2001年着手研发新能源客车，并列入863重点科研项目，凭借一汽集团雄厚的研发实力，先后投放大量新能源客车在长春、大连、青岛、昆明、呼和浩特等地进行示范运行，取得了良好效果。总体来看，一汽在新能源客车与第一梯队企业还存在差距，但凭借起在新能源汽车领域的经验积累及市场培育，企业的新能源客车的发展潜力将逐渐释放。