11月30日，国内首套具有自主知识产权的1500伏地铁列车用超级电容器储能装置在广州地铁6号线浔峰岗站正式挂网运行。该装置由宁波中车新能源科技有限公司、广州地铁设计研究院有限公司、广州中车有轨交通研究院有限公司三家公司联合研制，系统额定功率高达1.4兆瓦，是一种新型的地铁列车制动能量回收利用装置。

　　该装置的正式投入运行，标志着以超级电容器为核心部件的新型制动能量回收利用装置在我国城市轨道交通领域中获得突破性进展，是超级电容器开拓应用领域的又一力作。

　　中车株机公司专家阮殿波介绍，地铁列车运行时需要巨大动能，当列车进站停车时，列车的动能将转换成电能并通过制动电阻消耗，引起系统发热及电能浪费。该储能装置，围绕超级电容器高功率、长寿命的器件特性展开设计，可有效回收列车制动能量，将其作为列车启动加速时的动力，实现制动能量再利用，避免能耗装置电阻放热造成电能浪费和环境温升。其次，该装置还具备对1500伏直流电网的稳压作用，装置通过监测直流网压的运行状态，按需回馈电能至直流电网，从而缓减高频次列车启动或制动时直流网压的电压波动。

　　正式投入使用前，该装置已经试运行15天，并通过了广州地铁验收，累计回送电能22556度， 减排二氧化碳气体9676千克，平均日回送电能1503.7千瓦小时/天，有效提高电网电能质量，降低系统能耗及发热量，具有良好的经济效益和环境效益。

　　此次投入运行的超级电容储能装置由业内产、学、研多方力量联合研制。从前期的750伏直流电网方案论证及系统测试，再到后期的1500伏直流电网的方案移植验证，整体研制周期超过3年。研制过程从现场调研、器件选型、样机试制、厂内试验、型式试验再到现场试验及投运，都经过严格把控。

　　超级电容器线路储能装置在广州地铁成功挂网运行，开创了国内地铁再生制动能量技术应用的新局面，为再生制动能量利用装置市场领域提供了全新的解决方案。该装置的推广应用，有望打破该领域一直缺少可靠、高效装置的僵局。

　　据了解，超级电容是物理式储能装置的典型，比传统充电装置具有无可比拟的优势，可广泛运用于消费电子、轨道交通、城市公交系统、国防与航天、起重机械势能回收、发电与智能电网等领域。