现如今，汽车已经成为很多家庭标配的出行工具。随着环境污染日趋严重，雾霾成了近几年人们谈之色变的话题。特别是在帝都，曾经威严耸立的皇城，也被雾霾掩盖得没了菱角。随着全世界石油资源不断被开采，那些“加油”的日子，离我们越来越远了。中国作为汽车大国，自然不能再任“油”摆布。于是乎，倡导节能环保成了举国同喊的口号。随着近几年发展，新能源汽车作为一股清流应运而生成了时下热议的话题。各大车企纷纷加入到新能源大军的行列中来。

　　新能源汽车之所以发展迅猛，是因为其依靠电池为动力源，区别于传统的燃油汽车，无污染成了它最大的优势，国家砸钱来补贴也在情理之中。电池作为电动汽车的核心，自然也成了国内外车企研发的重点对象。今天我们来扒一扒新能源汽车和电池那些事儿？

　　我们熟知的电池也是被电动汽车广泛应用的有两种，一是以特斯拉为代表的三元锂电池，二是以比亚迪为首的磷酸铁锂电池，还有一种以丰田为首的氢 燃料电池 。纵观目前电动 汽车电池 的发展，也无非是这三类电池。当然，这其中还是有很大区别的。

　　先来说说深受特斯拉青睐的三元锂电池。首先，三元锂电池能量密度高，循环性能好，从而延长了续航。当然，凡事都有两面性，能量密度高的电池安全性却得不到保障。随着科技的高速发展，国内外各大车企都设计了一套自己的电池管理系统，使得电动汽车的安全性有了保障。其中，名声大噪的特斯拉使用的是松下 18650锂电池，以NCA为正极，并且设计了复杂的电池管理系统，从而尽可能保证和提高了电池工作的高效性与安全性。

　　以电池技术起家的比亚迪在 新能源车 型的制造领域拥有几乎完全闭合的生产链条，这也是相比其他汽车厂家，比亚迪拥有最大的优势所在。作为新能源车型的核心，动力电池的生产是比亚迪最为重视的部分。目前比亚迪生产的动力电池以磷酸铁锂体系为主，其优点在于有着良好的温度适应性；另外相对能量密度更高的三元锂电池，其安全性更好，成本也相对较低。这几年，比亚迪一步步扩建自己的新能源王朝，相继推出了好几款混合动力车型，也研发了一套自己的电池管理系统，真可谓术业有专攻。

　　燃料电池汽车 顾名思义是以燃料电池为核心，这种技术在国内目前还尚未成熟。但是在一些美国、日本、韩国等发达国家应用广泛。特别是在日本，最大的 汽车制造 商已经在氢动力方面下了苦工。丰田在一年多以前就已经推出了采用氢燃料驱动的新能源汽车——Mirai，其早已在日本本土上市销售。这种燃料电池区别于传统的锂离子电池，其可以在3-5分钟快速给电池灌满燃料，并且续航里程更远。对于传统的新能源汽车充电来说，这成了一种奢望。当然，除了充电方便外，氢燃料电池还面对诸多难题。氢燃料要消耗比普通电动汽车更多的能源，污染自然也成了个大问题。其次，燃料电池汽车的售价和维护费都要比电动汽车贵。比起相对环保省钱的电动汽车，氢燃料电池汽车就显得黯然失色了。

　　新能源汽车的高速发展也带动了电池行业的蓬勃生机，随着近年来，电池技术的日益成熟，不管是国外研发的具备快速充电技术的电池，还是国内近来被董小姐大力追捧的银隆新能源的钛酸锂电池，都代表了新能源汽车行业发展的趋势。与此同时，我们也有理由相信未来新能源汽车电池技术发展将会越来越好！