让我们先来看一组数据。根据数据统计，2016年，国内动力电池产量同比2015年增长为82%，新增产能是2015年的2.8倍。

　　其中新能源汽车领域动力电池新增产能巨大，或可达到170GWh/年。这样的产能，可以满足年产50万辆电动大客车和500万辆电动乘用车的总需求。

　　那么问题来了，根据国家新能源汽车发展规划测算，这是国家2025年后的目标。这是不是说明，我国新能源动力电池的产能，已经达到了29年后的目标?

　　再看铅价的回落，目前铅价已经回到16000的理性阶段，再生铅的价格也在一路下跌，再加上淡季的来临，直接导致电池与废旧电池都在持续下滑。

　　这样的情况可能会导致中小电池企业开始艰难度日，随着电池价格的不断下降，接踵而至的就是提高电池市场竞争力最有效、最直接、最快速的一种手段---价格战。

　　那么电池目前的不断降价，究竟是产能过剩，还是淡季+铅价回落出现的价格战?

　　乘着这轮价格战刚刚开始，先提醒电池经销商注意以下两点。

　　一、铅蓄电池还有进一步降价的可能。进入淡季，电池企业压力也很大。这个时间节点上，动力电池市场产能过剩，经销商要理性处理库存，降低风险。

　　二、小企业停产风险加大。随着新一轮价格战的开始，很多中小企业难以有效控制成本，或面临停产风险。电池经销商选择代理品牌的时候一定要注意。