面对不断井喷的新能源汽车市场需求和中国政府对车企日益严苛的排放标准要求，外资车企开始在中国新能源领域集体发力了。

　　9月25日，工信部发布《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法（征求意见稿）》，对车企执行严格的燃油消耗奖惩机制已经越来越近，准备用法规来大力推动新能源汽车的市场化。大众、宝马、奔驰、通用、丰田、本田、日产、福特、沃尔沃等九大外资车企今年已闻风而动，相继发布中国新能源汽车战略。

　　宝马：将推5大车系9款新能源车型

　　根据宝马集团的规划，BMW未来全车系均将引入插电式混合动力技术，统一命名为“BMW i电动性能”，车型将具有“BMW iPerformance”标识。在中国，宝马集团提供5个车系9款新能源车型，包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车。

　　宝马i系列将由电动车部门转变为自动驾驶研发部门，但产品更新依旧。目前宝马i系列拥有i3和i8两款产品，未来6年内宝马i系列还将推出新款i3、i5、i6、i8 Roaster敞篷跑车以及iNext，完善该系列产品阵容。除了新产品的推出外，目前宝马在沈阳投建了高压电池中心，为后续的宝马插电式混合动力车型提供电池。

　　基础设施建设上，宝马品牌与中国普天信息产业股份有限公司进行合作，为中国市场研发并建设即时充电桩。宝马2015年已经在国内建设了500个即时充电桩，2016年这一数字将增长至超过2000个。

　　奔驰：2017年前推10款插电混动车 2020年推4款电动车

　　规划：戴姆勒旗下的梅赛德斯-奔驰和smart两个品牌将在2018至2024年的6年时间里推出总共6款到9款纯电动车型。奔驰将为纯电动车型成立一个新的品牌，其纯电动车型都将命名为梅赛德斯-奔驰EQ，新品牌未来将至少推出4款纯电动汽车，包括2款纯电动SUV和2款纯电动轿车。另一方面，smart未来也将推出2款纯电动新车。

　　奔驰计划到2017年推出10款插电式混合动力新车，同时也将加速混动车型国产化。10款车型涵盖多个车系，包括奔驰C 350 el、GLK、GLE 500e 4MATIC、GLE Coupe以及日内瓦车展曾发布的Vision e概念车的量产版，其余五款混动车型目前尚未公布。在推进混动车布局的同时奔驰还计划2020年底之前推出4款纯电动车。四款纯电动车中，GLA电动版或基于MFA平台打造，而其余三款将基于奔驰专属电动车MEA平台开发。

　　大众：未来3-5年将国产15款新能源汽车

　　根据大众给出的规划，大众新能源在华发展战略分为四个阶段开展，先期开展插电混动进口；第二阶段是今年实现本土化生产，将先后推出A6L和大众C级车的插电混动版；第三阶段针对MQB平台开发纯电动车，包括高尔夫电动；第四阶段开发MEB平台，开展纯电动定制化生产。大众在华四步走战略（到2020年），将帮助大众集团全部进入新能源细分领域，未来3-5年将有15款新能源车在华陆续投产，这些产品均基于MQB和MLB模块化平台打造。到2025年，大众预计将出售约100万纯电动和插电式混合动力汽车。

　　奥迪：2018年前有望推出至少6款车型

　　2016年奥迪Q7和A6L e-tron插电混动版本将正式推出，随后2017年Q5和A8 e-tron也将投放市场，截止到2018年前奥迪还将有两款纯电动车型。

　　根据战略规划，奥迪连同大众将推出大众 e-up、大众 Golf GTE、e-Golf、 大众XL1、大众途锐Hybrid、奥迪A3 e-tron、奥迪A6 Hybrid、奥迪A8L 40 Hybrid、奥迪Q5 Hybrid等一些列车型。

　　通用：启动“双十”战略 将推10多款新能源车

　　根据通用方面的规划，在2016-2020这五年间，通用将陆续推出雪佛兰、别克、凯迪拉克及宝骏等品牌新能源汽车10多款上汽通用在先进动力总成和新能源技术，完成从混合动力、增程式混动、插电混动到纯电动的全系列新能源产品的覆盖。上的投资累计将达265亿人民币。到2020年，新能源汽车销量每年将超过10万辆，累计占到总销量的5%。

　　通用未来将在华大力发展新能源车。2016年，上汽 通用一连发布别克新君越全混动版、雪佛兰迈锐宝XL全混动版和凯迪拉克CT6插电混动版三款车型，其中别克新君越全混动版已经率先上市，并给出27.58万元-30.58万元这样具有竞争力的价格。

　　此外，在上海金桥，上汽通用投入17.2亿元巨资建立锂电池组装厂，要实现旗下新能源汽车动力电池的国产化，这是国内首个合资汽车厂家设立动力电池的配套生产基地，它还计划为通用全球范围内的新能源汽车配套动力电池。

　　上海通用雪佛兰计划在2017年引入全新沃蓝达车型，同时别克也将会同步推出全系标配智能启停的增程式混动车。在2018-2019年间，旗下雪佛兰和别克也均会推出插电式混动版车型，其中迈锐宝XL和新一代君越将会抢先新增，随后科沃兹/科鲁兹和英朗/威朗等车型也会推出相应的插电式混动版，而SUV方面的科帕奇与昂科威也均有计划。另外，别克在2019年还会推出纯电动车型。

　　福特：13款新能源产品陆续推出

　　目前福特着力打造新能源市场，未来5年将投资45亿美元（约290亿元）用于电动车技术的研发，5年后新能源车数量将是福特现有的插电混动或混动版的三倍。到2020年将推出13款新能源产品，这些车型将包括全新车型、基于现款车型打造的混动版或是纯电动版。未来这13款新能源产品均有望入华。C-MAX Energi插电式混合动力车型以及福特蒙迪欧混合动力车型将在2016年推出。

　　丰田：2018年引进两款插电混动车型

　　未来丰田在中国市场将以“双擎动力”、“年轻小型化产品”为核心，从5个方向进行全面强化，加速全新车型、小型增压发动、混合动力技术的导入。丰田计划2018年推出卡罗拉和雷凌两款插电混动版。丰田从2016年开始，在中国市场销售的车型上陆续搭载整合了最先进主动安全技术的Toyota safety sense。该系统集合了帮助驾驶员预防碰撞的预碰撞安全系统等4项主动安全功能于一身，将成为今后丰田在安全方面的核心技术。

　　本田：6款新车陆续在中国市场投放

　　本田计划到2020年，增加在华生产混动车型，争取混动车在新车销量中的比例达到50%，未来将至少有6款新车陆续在中国市场投放。本田计划2030年将（本公司）在全球销售的汽车中的2/3换成电动汽车"。目前该公司的电动化比例约为5%，目标是提高至65%以上。本田预定2020年在中国推出插电式混动车。

　　本田目前推出三套混合动力技术，分别是应用于小型车的单电机混动系统（i-DCD）、应用于中型车的双电机混动系统（i-MMD）以及应用于大型车的三电机混动系统（SH-AWD），其中应用i-MMD系统的雅阁混动版率先在国内推出。采用SPORTHYBRIDSH-AWD三电机混动系统的讴歌NSX最早有望在今年年内上市。

　　日产：将更多的纯电动汽车引入中国

　　根据日产规划，日产旗下聆风、启辰将联合推出四款车型，分别是日产e-NV200、日产聆风、东风日产启辰晨风EV、楼兰混动版。雷诺-日产联盟总裁兼CEO卡洛斯？戈恩曾表示，中国会是很大的电动汽车市场，而不是混合动力汽车。要想在中国市场领先，得‘接地气’，日产将以启辰为重心，陆续将更多的纯电动汽车引入中国。

　　沃尔沃：每年推出一款新能源车型

　　在新能源方面，除了到2025年交付100万辆新能源汽车外，沃尔沃汽车未来将会每年推出一款，并引入到中国市场或由中国研发。电气化是沃尔沃实现可持续发展的重要手段， 2019年沃尔沃会基于全新平台推出第一款纯电动产品。而从现在开始每推出一款新车都会有相应的新能源版本。

　　到2020年，对于没有人因驾乘新的沃尔沃汽车而出现严重伤亡的承诺，沃尔沃汽车将继续加大自动驾驶技术的研发，从现阶段的自动驾驶辅助迈向到完全自动驾驶辅助。沃尔沃全球首个针对普通驾驶者的公共道路自动驾驶项目Drive Me将在2017年进入城市道路测试，将投放100辆自动驾驶车辆，将由普通的消费者去驾驶测试。