日前，GB/T34013-2017《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》等三项动力电池国家标准的详细内容正式公布，又一次将锂电标准化问题推到大众视野内。

　　虽然我国动力电池产业发展迅猛，但动力电池型号过多且尺寸规格不统一，“小而散”的制造方式不利于动力电池产业的健康发展，也不利于与日韩企业竞争。业内人士表示，我国锂电池产业之前没有统一的生产标准，导致整个产业发展混乱，呈现“家家有标准，质量参差不齐”等现象。从长远来看，规模化生产将是减少研发与生产成本的关键。锂电产品规格尺寸标准的发布，将推动企业的规模化生产，加速我国锂电标准化制造的进程。

　　中国北方车辆研究所动力电池实验室主任王子冬也曾多次强调标准化对于动力电池行业的意义。他认为，动力电池要延长寿命、实现梯次利用，必须实行标准化生产。

　　锂电池标准化是行业的发展脉络，“标准化制造、规模化制造”是降低电池成本的根本途径。但是在标准出台一致叫好的大环境下，电池中国网依旧听到了不同的声音。

　　电池中国网了解到，有些企业认为国家发布的几项标准对于企业来说并不实际。仅从GB/T34013-2017《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》来讲，部分企业认为单体电池尺寸标准对企业发展并没有明显的促进作用，反而会阻碍企业的发展，造成企业投资浪费。

　　虽然存在质疑的声音，但是多数业内人士已经意识到了标准化对电池制造的重要性，但实际实施的进程却比较缓慢。动力电池的标准化制造，那么锂电标准化的推进存在哪些困难呢？

　　有业内人士归纳了以下两点原因：首先，动力电池行业尚未成熟，不同企业在动力电池的选材、设计、连接方式等方面往往不能达成共识，各家对于标准的理解都不一样，很难统一；其次，从车企的角度来说，对动力电池的选择往往基于对电池技术的掌握程度及产品的定位，动力电池被动地形成了种类、型号等技术参数各不一样。

　　动力锂电池标准化与如何解决标准化过程中涉及的问题，成为行业目前的首要挑战。基于行业企业强烈需求和产业健康发展的考虑，中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会与UL将在UL苏州实验室共同签署合作谅解备忘录，通过强强合作，助力国内动力电池产业的标准化进程。作为美国最有权威的，也是全球从事安全试验和鉴定的较大的民间机构，UL在2011年发布车用动力电池测试标准，有效降低了人在使用电动车时潜在的火灾和用电危险，并加强电动汽车电池的总体安全。

　　本次会议将不仅讨论如何构建统一的标准体系，提升产品安全性，完善“标准化制造、规模化制造”等问题，更多地是要关注国内“锂电池企业‘走出去’更要‘走上去’”的问题。国内锂电产品如何适应海外市场？如何更好、更快地参与国际竞争？这些都需要国内锂电企业提前思考和布局。

　　对此，会议特设“北美动力和储能电池法规与标准介绍”、“UL电池全球准入服务介绍”等环节，由UL首席工程师及资深研发专家带来与标准相关的市场资讯和行业动态。

　　会议情况介绍：

　　会议名称：标准领航 “驰”骋未来——UL与中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会合作签约仪式暨UL动力电池标准研讨会

　　时间：2017年08月11日9:30-15:45

　　地点：UL苏州实验室（苏州工业园区澄湾路2号）

　　议程：

　　联系人：动力电池应用分会 周先生

　　联系电话：18910899049

　　邮箱：zhoubo@cbea.com

　　还未报名的你，准备好了吗？

　　报名可点击阅读原文！如若你不能亲临现场，也可以实时关注电池中国网。电池中国网作为本次活动独家支持媒体，将对研讨会进行跟踪报道。