4月19日，2017第十七届上海国际汽车工业展览会开幕，作为国内影响最大的国际性车展之一，今年共有18个国家和地区的1000多家整车企业和零部件企业参展。本届车展中，新能源汽车队伍变得比往届更加庞大，也越来越受到车企和用户的关注。

在此，电池中国网整理出本届上海国际车展上部分纯电动车型的电池配套情况，以飨读者：

比亚迪宋ev300/三元锂电池：

该车配备三元锂电池，综合工况下的续航里程为300km，最高时速可达140KM。在选装40kW的380V充电盒时，比亚迪宋ev300仅用1.2小时即可将电池充满。

比亚迪元EV/磷酸铁锂电池：

此前报道称，该车搭载比亚迪自主研发的磷酸铁锂电池，带电量为48KWh，最高续航里程为250KM。

猛狮科技概念车“戴乐·开拓者”/三元锂电池：

“戴乐·开拓者”搭载了猛狮科技自主研发的高比能量18650三元锂电池作为动力，带电量为50KWh，整车续航可达300公里以上，最高时速达150km/h。此外，“戴乐·开拓者”还配置一键启动、全景天窗、高清液晶显示系统、悬浮式中控设计、触摸式按键、多功能方向盘、手机无线充电装置等技术，可以为用户带来舒适、愉悦、便捷的驾驶体验。

华泰新能源iev230/三元锂电池：

该车搭载容量为39.2kWh的三元锂离子电池，工况续航里程230 km。

华泰新能源xev260/三元锂电池：

这款车搭载三元锂离子电池，带电量为49.9KWh，工况续航里程266km，快充（0-80）需要2小时，慢充需要13小时充满。 

江淮iev6e/磷酸铁锂电池：

江淮iev6e搭配容量为22kWh的磷酸铁锂电池组，其NEDC工况续航里程为170km，60km/h等速续航里程为205km，0-50km/h加速时间为5.5秒。在快充模式下，电池电量从0充到80%需要1小时；而在慢充模式下，充满电则需要10小时。

江淮iev7/磷酸铁锂电池：

江淮iev7搭载磷酸铁锂电池，带电量为24kWh，最高时速120 km，最大续航里程250km，电池在慢充模式下需要8小时充满，快充0-80%需要1小时。

江淮iev7e/磷酸铁锂电池：

这款车搭配容量为22kWh的磷酸铁锂电池组，最高时速102km，其NEDC工况续航里程为152km，60km/h等速续航里程为200km，0-50km/h加速时间为6秒。在快充模式下，电池电量从0充到80%需要1小时；而在慢充模式下，充满电需要10小时。

力帆820EV/三元锂电池：

力帆820EV搭载三元锂电池，动力电池组总容量41Ah，续航里程≥200km，最高时速达140km。

荣威ERX5纯电动版/三元锂电池：

动力方面，荣威ERX5纯电动版搭载NCM锂离子电池，其综合工况续航里程可达320km，等速最大续航里程则达到425km。充电方面：车辆使用直流快充40分钟即可充满80%的电量。

云度π1/三元材料电池：

云度π1具有两个电量配置，城市版π1匹配24度电量，在0加速到50km/h约6s的畅快动力的基础上，可实现长达200km以上的续航里程，适合消费者在城市内通勤代步。城际版π1，配备深圳比克电池有限公司生产的容量为40KWh的三元材料电池，在0加速到50km/h小于4.5s的强劲动力基础上，可实现长达330km以上的超长续航里程。

云度π3/三元材料电池：

该车搭配深圳比克电池有限公司生产的容量为40kWh三元材料电池，续航里程超过300公里。

传祺GE3/三元锂电池：

该车采用纯电动系统驱动，搭载一台132kW（180PS）的永磁同步电机，峰值扭矩290Nm，百公里加速9.3秒，最高时速为160公里/小时。此外，新车还将搭载40kWh的三元锂离子电池组，最大续航里程大于310km，百公里耗电量在16.6kWh以内。

奇点iS6/三元材料电池：

动力方面，奇点iS6搭载深圳比克电池有限公司生产的三元材料动力电池，带电量为74.1KWh，能量密度高达230Wh/Kg，最大续航里程可达400km，在快充模式下充电1小时，即可行驶320km。 

帝豪ev300/三元锂电池：

该车搭载容量为41KWh的三元锂电池，最高时速140km，续航里程为300 km。

艾瑞泽5 EV/三元锂电池：

该车搭载三元锂电池，能量密度为127.13Wh/kg，最高时速为152 km，最大续航里程可达351 km。 

前途K50/三元锂电池：

前途K50搭载了容量为60kWh的三元锂电池，续航里程可达300km；双电机四驱系统的峰值功率达到了300kW，最大扭矩650Nm，0-100km/h加速时间4.6s。

江淮帅铃i5/磷酸铁锂电池：

江淮帅铃i5搭载容量为82.944kWh磷酸铁锂电池，最高时速90km，快充模式下，0-80%需要2小时；慢充充满需要12小时，最大续航里程350km。

江淮帅铃i6/磷酸铁锂电池：

该车搭载容量为82.944kWh磷酸铁锂电池，最高时速100km，快充模式下，0-80%需要2小时；慢充充满需要12小时，最大续航里程350km。

南京依维柯power daily/三元锂电池：

这款纯电动物流车搭载深圳比克电池有限公司生产的三元锂电池，带电量73.5kWh，工况续航里程200 km，匀速续航380 km，快充模式下（0-80%）充电时间为3小时，慢充12小时充满。

在上述整理的20款公布配套电池的新能源车型中，纯电动乘用车17款，其中有13款车型选用三元锂电池，4款车型选用磷酸铁锂电池，电池中国网从中发现，以使用磷酸铁锂电池为代表的比亚迪，也开始向三元技术路线靠拢，可见三元将是未来纯电动乘用车的主流电池路线。在纯电动专用车的3款车型中，有2款车型选用磷酸铁锂电池，1款选用三元锂电池。

此外，在本届车展中还有多款首发的新能源汽车，这些车型未明确公布详细的电池配套信息，电池中国网将部分车型整理如下：