图为深圳市时代高科技设备股份有限公司董事长田汉溶先生发表主题演讲

为了帮助企业客观分析2016年动力电池行业运行情况，正确把握行业发展趋势，加大动力及储能电池的开发应用，由中国化学与物理电源行业协会和电池中国网联合主办，双登集团股份有限公司、壹能（北京）网络科技有限公司共同承办的“2016年第五届中国电池市场年会暨2016年第一届动力电池应用国际峰会、2016年第二届中国电池行业智能制造研讨会”于11月14日在北京拉开帷幕。本次年会聚集了来自政府主管部门领导、知名科研机构专家、新能源汽车动力电池产业链上中下游的企业家、投资机构代表以及媒体记者等500多人参会。

　　在本次会议上，深圳时代高科设备股份有限公司董事长田汉溶先生做了题为《电芯及材料真空干燥一致性的研究》的专题报告，以下是根据速记整理的内容，未经本人审核，仅供参考。

　　田汉溶：时代高科是一个小企业，前面先导和赢合科技是我们装备行业的典范。我们是做一个专业的事，就是真空干燥。我现在给大家介绍一下在真空干燥领域怎样为电芯和材料来做一些工作。

　　下面我就三个方面给大家做一个介绍：

　　第一，主要讲的是一致性和智能化装备。

　　第二，真空干燥怎么样保障电芯和材料的一致性。

　　第三，如果有时间，介绍一下时代高科。

　　昨天有很多专家和领导介绍了，在我们这个行业在风口浪尖上，大家都很兴奋，这个时候我们可能也要保持适当的冷静。这里面工信部统计37.9万辆，这是我们去年的数据，这里面最主要的是讲动力电池作为一个电动汽车的核心部件，成本已经占到了55%以上，在电动汽车领域。在动力电池产业里面投资持续高热，比如说我们自己的，我们这次定增，最后一轮0.5亿，结果有18家企业集中起来做。这个上面我们统计了在今年的上半年就有1160亿的投资额，实际上由于国家对骗补的整治，实际投入大概只有500多亿，这500多亿和即将新增的计划，可能在这个月或者在今后两三个月就会爆发，从我们小的企业里面就可以看得到，我们现在正在集中跟很多大的企业谈今年年底和明年上半年设备的订单。

　　这里面带来一个问题，我们把投资投在什么地方？我们手上拿着自己的钱或者投资人的钱，我们可能有一个理念大家要思考一下，就是我们把电池做出来是不是可以卖得出去，可以说今年讲你还可以卖得出去，但是到明年这个时候可能就不一定了，我们现在可能要考虑的问题，起码是现在要把产线投出来以后，它达到产能的时候结果是什么，这里面我们聚焦的肯定是在安全性、续航能力方面，在昨天我们很多专家也提到这个，这个上面电池一致性就显得很突出了。我们在巨额投资上，如果说我们能够投到正确的上面，可能就会少走一些弯路、少付出一些代价。左边的是我们今年才发生的事情。

　　刚才前面有两位都提的非常好就是在一致性的问题和我们中国智能制造方面，作为同行我们都在做出努力，在电池的一致性问题上一直困扰着我们电动车的发展，这块上它不是一个单一企业的问题，这里面牵扯到原材料生产过程和过程检验。我今年去日本就去了好几次，尤其是在过程检验方面，我们可能做的还很不够，需要很多的努力。一个几十道的检验和几百道的检验是完全不同的概念。生产过程是我们目前能做到的一些事情，智能装备和一致性上我们怎么来去保障。

　　要想解决电动汽车动力电池的一致性问题，最关键的因素就是在制造过程中，而不是检验过程中，在制造环节我们怎么样能够用装备来保障，在生产环节上来控制，在每一个节点上去控制它的一致性。与国外的电池厂相比，国内电池厂企业的智能化水平确实现在还不够高，比如说在我们的真空干燥领域，确实大比例的还是在半自动化或者手工状态下，单机和半自动化的生产方式人为的因素太多。

　　昨天主持人提出了一个很好的问题，就是怎么样打通动力电池的产业链。在这个上面我们可能不单只是要打通，可能更重要的思考的是怎么样通畅，不但要通，还要畅。在这个方面我们很多企业基本上都是各自为政，从我们这个领域来说，我们是服务于电芯企业、材料企业，如果说我们都只是去独立去做某一件事情的话，很可能事倍功半，所以我提出来一句话，是要向日本学习，我们不管民族怎么样，但是我们从技术领域、科学领域来说要学习人家的长处。日本企业包括韩国企业，他们对上下游产业链上的合作是非常密切的，我们现在可能在这块上更多的是注重怎么样去压低价钱，可能这个思维模式在我们大家同行里面要重新去思考，我们中国现阶段的企业可能更多的讲的是单赢模式，不是双赢模式，日本企业的商业模式里面更多讲的是我怎么样去做大家能供应。我们提的建议，上下游采取战略合作，有可能能够密切的去合作达到双赢。

　　下面给大家介绍智能化真空干燥装备如何保证电芯和材料的一致性。给大家看到的就是现在大部分的企业现在的现状，当然我们很多的企业现在正在进行转型，正在思考我们怎么样从传统单机模式下的真空干燥转变为全自动智能化的生产流程。这个图片显示，最后的结果就是对我们的，尤其是电动汽车的动力电池在一致性方面。

　　这个图片是我们2014年第三代的产品，现在已经到第五代了。智能化隧道真空干燥的特点，是能够达到“同一参数+智能化控制+无人操控+无需干燥房”。他的运作模式，把整个产线连接起来，形成一个智能化的流水线作业，从而把我们的上一道供需和下一道供需完全无缝的连接起来，他的核心基础理念是讲，就是我们把整个过程分解成三个阶段，第一个阶段是升温，第二个阶段是恒温和真空干燥，第三个阶段是冷却。每一个段都专门对他的这一段进行单独的控制，这样的话就能够在能耗上有极大的节约，不会是因为单一的箱体把它升温升上去，同一个箱体再降温，这样能耗损失相当大。

　　我们现在的设计主要是在连线、机器人操作、MES控制上。这个是我们上下道工序的连接系统。这里的核心有两个，一个是匀温的技术，叫预热室升温的一致性。大家从图表上看到，我们在升温室就能够把他的温度一致性控制到非常好的程度。第二个技术，就是控温的技术，是在真空室里面达到温度的一致性，这块难度是非常大的，因为如果说你是一个低真空的话，他的温度一致性就很难得到控制，因为在低真空的情况下，温度传导会好，但是高真空的情况下温度的传导会非常差，但是我们在电芯和材料上，如果我们要把这个水分拉出来，一定要高真空，电池电芯里面的水分，如果按批次来算，每一批，比如说我们一车都能够达到上千的电池组，如果说我们是一天大概会达到几十万只电池的时候，对每一批次的电池一致性都非常高，因此你的水分一致性也拉的非常高。所以这里对真空室温度的均匀性，温度均匀性不是指腔体表面的温度，而是指内腔体任何点对点温度的一致性。我们全部用计算机探测回来的温度测温点进行数据模型的控制，保障在真空室内温度的均匀性能够达到正负2.5度。

　　大家看到这个数据，这个是我们昨天一个企业家点名字了，这是他们的一个数据，这个数据是经过真空干燥以后的数据，因为汽车厂对他们不满意，据可以公开的数据，他们达到400PPM，水平太高了，所以转向到我们这里来开展这个课题，我们就是在100PPM。

　　昨天也有几家企业专门谈到NCA，NCA是特斯拉使用的，在这块上面如果我们再把NCA做好，我们的续航里程达到500公里也是指日可待的，这个方面对温度、湿度、环境控制要求相当高，这个图片是我们和贝特瑞从2014年开始合作，我来之前经得他们的同意，2014年合作了两年，他们NCA这个技术现在得到了一个充分的认同，目前在三星、LG、松下得到广泛的应用，这个是我们专门为他们研制的。

　　这里面我们给大家留下的印象是什么呢？这个设备也是一个环保的设备，能够对能源的消耗极大的节省。如图，这是我们的战略合作伙伴。

　　下面我给大家介绍一下我们时代高科。我们是专业制造真空干燥装备的一个企业，我们在深圳、上海、天津都有工厂，为大家来服务。我们跟清华大学、东北大学建立了产学研基地。如图，这是我们的工厂，目前正在走资本市场的路上。谢谢大家的支持！