电池中国获悉，6月3日，欣旺达动力第一百万套HEV混动汽车电池产品在欣旺达惠州基地下线。

　　数据显示，2023年欣旺达动力HEV混动汽车用动力电池装机量再创新高，中国市场排名第一，连续三年成为中国最大的HEV混动汽车电池供应商。

　　与BEV和PHEV相比，HEV单车对电池的需求量相对较少，目前的HEV单车型带电量普遍为1-10KWh。虽然HEV并不属于我国新能源汽车的范围，但其凭借着能够大幅减排的优势近年来快速发展，在全球有着广阔市场。

　　与BEV或PHEV不同，HEV对电芯的能量密度要求不高，但对倍率性能、循环寿命要求非常高。HEV车型可以利用汽车自身制动系统将动能转换为电能，对电池容量及能量密度要求更低，但是对电池浅充浅放次数及放电倍率要求更高，相比BEV电池要求的循环1500次以上、放电倍率1-3C，HEV电池要求循环10000次以上、放电倍率需要达到约30C，技术壁垒明显高于BEV电池。

　　欣旺达动力是国内较早深度布局HEV电池的企业。据了解，从2019年到2022年，欣旺达动力HEV高功率电池产品实现了三代产品的量产迭代，具备行业领先的高功率性能和高耐久性。三代HEV产品均实现在大众、日产、雷诺、广汽、吉利、上汽、东风、奇瑞等全球整车客户油电混合车型上的搭载及上市，产品成熟度和稳定性得到市场充分验证。

　　基于部分技术相似性，凭借HEV电池在行业的领先地位和技术优势，欣旺达动力近年正通过HEV技术反哺BEV技术，在超充赛道领先布局和发力。

　　基于HEV高功率产品积累的领先优势，欣旺达动力超充产品闪充电池借鉴复用HEV的领先技术，在行业最早完成闪充电池的量产、发布和商用。

　　今年4月，欣旺达动力发布了全新闪充电池3.0。据了解，根据电池材料不同，全新闪充电池3.0主要产品有LFP欣星驰电池、NCM欣星耀电池。两者均采用了先进的快充技术和高能量密度材料，实现在短时间内快速充电的同时，保证了电池的安全性和耐用性。特别是超快充长寿命负极创新技术，采用区域活性调控、纳米缓冲网络设计，实现超高倍率充电、低锂耗长寿命。超快充技术使得电池充电速度比传统电池提升了数倍，充电峰值倍率达6C，仅需10分钟，就能充电至80%SOC，极大地缓解了新能源汽车用户的续航里程焦虑和补能焦虑，提高用车便利性。

　　除了HEV电池、超快充电池技术，在固态电池方面，据悉欣旺达从2015年就已经开始研发布局，规划了第一代400Wh/kg和第二代500Wh/kg全固态电池。其中第一代全固态电池最新安时级样品可实现大于1000周稳定循环;第二代实验室样品已达到500Wh/kg能量密度目标。