今年以来，新能源重卡大单频发。

　　电池中国获悉，日前，厦门金龙旅行车有限公司(简称“厦门金旅”)与青拓重工、科韦德能源科技、浙江青城控股“500辆战略合作签约暨温州 100 辆纯电动自卸车交车仪式”举行。这是继今年4月成功交付42辆纯电动重卡后，厦门金旅在国内最大批量的纯电动重卡项目。

　　随着乘用车逐渐电动化，在“双碳”战略目标下，商用车已经成为汽车行业减碳任务的主战场。其中，作为能源消耗大户，传统重卡以柴油为主要燃料，年行驶里程长，单位油耗高，是妥妥的污染大户。重卡在全国汽车保有量中占比虽然只有约3%，但1辆柴油重卡的碳排放量，相当于近100辆乘用车的碳排放量。同时，柴油重卡会产生大量氮氧化物和颗粒物，排放量分别达到汽车排放总量的85%和65%。

　　数据显示，目前全国商用车保有量约4000万辆，电动化对动力电池需求极大，有望引领动力电池新一轮装机增长。

　　厦门金旅表示，此次交付的这批纯电动重卡，是基于国家新能源战略发展需求，为温州客户量身定制的重磅车型。

　　据电池中国了解，厦门金旅此次交付的100辆金旅纯电重卡，整车搭载一体化设计动力电池，动力系统选用大扭矩免维护永磁同步电机、AMT变速箱、手自一体换挡机构，效率超 95%，具有可靠耐用、驾驶安全、适应不同场景、智能极速换电、运营效率高等传统燃油车不可比拟的优势，可广泛应用于钢铁厂、港口、水泥厂、焦化厂、矿山、市政建设等短倒运输领域，并带来显著的环保效益和经济效益。

　　动力电池应用分会数据显示，目前厦门金旅重卡用动力电池，主要由兰钧新能源配套。今年一季度，凭借主要配套厦门金旅与其他核心客户的重卡车型，兰钧新能源已经进入中国市场Q1新能源重卡电池装机量TOP10，位列第7位。

　　从政策支持层面来看，除了“双碳”指引，今年全国“以旧换新”汽车政策的出台，大部分省市均已出台具体的“换新”方案，除了淘汰国三、国四燃油车，新能源重卡、尤其是电动重卡将迎来持续性增长。

　　此外，随着动力电池技术的快速进步，重卡电池能量密度、循环寿命、充换电补能速度均已得到较大提升，新能源重卡运营效益明显增长，助推新能源重卡市场迎来爆发。

　　数据显示，今年4月，国内新能源重卡销量达到4608辆，同比增长99.83%。1-4月，新能源重卡总销量达到15683辆，同比大增128.62%，远高于同期新能源汽车32.3%的增速。值得一提的是，从单月来看，新能源重卡销量已经连续15个月保持增长，重卡电动化市场正迎来快速放量期。

　　新能源重卡市场的高速增长，也带动动力电池装机大增，尤其是换电重卡，需要冗余电池储备，带动企业重卡电池出货大增。以此次配套厦门金旅的兰钧新能源为例，据可靠消息，今年4月，兰钧新能源重卡电池出货量超过310MWh，单月电池出货量创下该公司电池出货新纪录。

　　除了此次100辆重卡交付，依托于青山实业完整的产业链，厦门金旅与青拓重工通力合作，积极布局新能源重卡领域，推出新能源自卸车、牵引车等系列产品，涵盖充电、充换电一体等技术路线，后续将以此为基础，陆续推出混凝土搅拌车、环卫车等新能源专用车产品，进一步满足矿山、港口等高耗能、高污染的运输场景市场需求。