在今年的投资者日上，特斯拉曾公开其“宏图计划第三篇章”。特斯拉CEO马斯克表示，未来全球最终将需要240TWh能源储存容量(包含且不限于电站储能、汽车电池)。他称，这将是一条通向“地球如何走向完全可再生能源”之路，前路一片光明!

　　“新能源电池的应用范围很广阔，包括天上飞的，水里游的，地上跑的和不跑的(储能)，市场空间很大。”宁德时代董事长曾毓群也指出，新能源汽车的渗透率也不等于电池渗透率，除了乘用车新车的渗透率，其他领域的电池应用未来仍有十倍以上空间。

　　新能源汽车动力电池自不必多说。有业内机构预测，2023年全球动力电池市场装车量有望达到794GWh。保守估计，到2025年全球电动汽车销量将突破2000万辆，对应的动力电池需求将超过1600GWh。另外根据Bloomberg NEF的预估，到2030年全球动力电池的需求量将达到2700GWh。

　　储能也是比肩动力电池的万亿级大市场，当下全球储能市场正在加速爆发。行业数据显示，2022年全球储能锂电池出货量达122GWh，同比增长177%。有机构预测，到2025年全球储能锂电池出货量有望达560GWh，年均复合增长率达50%。

　　包括宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、国轩高科、蜂巢能源、欣旺达、瑞浦兰钧、鹏辉能源、远景动力、孚能科技、捷威动力、中宏科创等在内的众多电池企业，都在积极布局储能电池赛道。在全球范围内，中国企业凭借磷酸铁锂体系以及制造优势，实现份额快速扩张。

　　行业数据显示，2022年全球储能电池出货TOP5分别是宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、三星SDI和瑞浦兰钧，中国企业占据五分之四席位。其中，宁德时代出货为47GWh，全球市占率达到43.4%;比亚迪、亿纬锂能出货量也都超过10GWh。

　　值得注意的是，随着技术的不断成熟和成本的逐步下降，电动船舶将迎来巨大的发展机遇。据国际研究机构Research and Markets发布的报告，预计到2024年全球电动船舶市场规模将达到73亿美元(约合人民币505亿元)。市场调研机构Fortune Business Insights预测，到2027年全球电动船舶市场规模将达到108.2亿美元(约合人民币770亿元)。

　　众多电池企业争相布局。根据中国船级社(CCS)官网披露的信息，目前CCS已向宁德时代、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达、瑞浦能源、赣锋锂电、力神电池、鹏辉电源、星盈科技等几十家企业发放锂电池相关产品型式认可证书，认证产品覆盖电芯、模组、BMS和电池包;截至目前，大部分电池企业认证的电池产品都是方形磷酸铁锂电池。

　　据了解，磷酸铁锂电池具有良好安全性、长循环性能，良好的高温稳定性以及较低的成本，是现阶段船舶动力电池的最优选择。近年来，磷酸铁锂动力电池及BMS电池管理系统发展迅速，充放电倍率的提高使船舶启动更快，动力操控性更好，已经具备了在船舶上推广应用的技术条件。据行业机构预测，到2025年全球电动船舶用锂电池市场将达到约35GWh。

　　值得注意的是，今年10月，工信部等四部委联合发布《绿色航空制造业发展纲要(2023—2035年)》，提出到2025 年，使用可持续航空燃料的国产民用飞机实现示范应用，电动通航飞机投入商业应用，电动垂直起降航空器(eVTOL)实现试点运行。到2035 年，建成具有完整性、先进性、安全性的绿色航空制造体系，新能源航空器成为发展主流。

　　《纲要》提到，面向城市空运、应急救援、物流运输等应用场景，加快eVTOL、轻小型固定翼电动飞机、新能源无人机等创新产品应用，形成以典型场景为导向的电动航空器供给能力、运营支持能力和产业化发展能力，打造新经济增长极。

　　除此之外，《纲要》还对航空用动力锂电池的能量密度做出具体要求，满足电动航空器使用需求和适航要求的400Wh/kg级航空锂电池产品投入量产，500Wh/kg级产品小规模验证。

　　电动航空未来的市场前景异常广阔。中信证券预计，到2040年全球城市空中交通产业将达到1.5万亿美元的规模。

　　技术革新让新能源电池在更多应用场景有了用武之地，也创造出了规模远超万亿的新蓝海。抓紧机遇，投身新的万亿蓝海，产业链企业已经箭在弦上。

　　11月28日-30日，第八届动力电池应用国际峰会(CBIS2023)将在中国上海举行。在力神电池冠名的“聚焦新能源电池万亿新蓝海”主题论坛中，来自全球各地谋局新能源电池全新应用市场的代表企业，将分享他们的成功经验和真知灼见，敬请关住。