今年2月，中国市场动力电池装机量开始稳步回暖。动力电池应用分会数据显示，今年2月中国市场动力电池装机量约为22.7GWh，同比增长68%，环比增长40.4%。

　　中国市场2月装机量TOP10依次为宁德时代、弗迪电池、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、LG新能源、欣旺达、蜂巢能源、孚能科技和瑞浦兰钧。

来源：动力电池应用分会(单位：MWh)

　　从电池类型来看，磷酸铁锂在2月装机量为16.2GWh，同比115.3%，占比71.3%;三元电池装机量为6.5GWh，同比增长9.2%，占比降至28.6%。

　　值得注意的是，今年1月，比亚迪(弗迪电池)磷酸铁锂装机5.5GWh，首次超过宁德时代(1月磷酸铁锂装机3.6GWh)。2月，弗迪电池在磷酸铁锂电池领域装机量再超宁德时代，连续两月站稳国内第1。中创新航、亿纬锂能、蜂巢能源、欣旺达、瑞浦兰钧紧随其后。其中，亿纬锂能、瑞浦兰钧、中创新航2月装机量同比均出现大幅增长。

今年2月中国市场磷酸铁锂装机TOP10

来源：动力电池应用分会(单位：GWh)

　　三元电池方面，宁德时代在2月装机量为4.1GWh，在中国市场占比达到64.2%，其它电池企业2月三元电池装机均未达到1GWh。

　　碳酸锂价格的暴跌已经开始影响到动力电池装机。

　　据上海钢联发布数据显示，3月23日电池级碳酸锂再跌10000元/吨，均价报28万元/吨，价格已较去年11月最高点超60万元/吨跌去过半。据悉，目前市面上有贸易商正在以更低的价格进行抛售。

　　电池中国从知情人士处获悉，碳酸锂价格暴跌已经影响到车企、电池企业的排产，部分车企、电池厂担心生产越多亏损越多，近期开始减产或砍单，主要以清库存为主，短期动力电池装机增长会受到一定程度影响。

　　不过，随着库存逐渐减少，以及碳酸锂价格未来触及厂商成本线，受下游需求影响，主机厂、电池企业的排产有望稳步回升。

　　现阶段来看，除了第一二名外，其它电池企业对大客户的依赖性较强，而主机厂在终端市场的销量变化，也将影响着相关电池企业的装机量排名。客户阵容庞大、结构较优的电池企业有望随着产能逐步释放，装机快速增长，并在后续的月度排名中有所表现。

　　电池中国梳理今年2月中国市场TOP10电池企业装机情况如下：

　　· 宁德时代

　　2月宁德时代动力电池装机量为10.3GWh，其中磷酸铁锂装机量6.25GWh，三元电池装机量4.04GWh。

　　2月份宁德时代在乘用车领域装机为9.5GWh，主要配套客户有特斯拉、广汽、问界、吉利、理想、宝马、长安、阿维塔、大众、极氪等主流车企。

　　其中，特斯拉在今年2月带动其装机量约为4GWh，Model 3和Model Y当月分别为宁德时代贡献2.8GWh和1.2GWh装机;广汽传祺AIONY本月带动宁德时代装机365.5MWh。两家车企均配套的是宁德时代磷酸铁锂电池。

　　宁德时代三元电池主要配套国内客户中高端车型，以及宝马、大众、丰田、奥迪、奔驰等国际客户在中国的项目。

　　· 弗迪电池

　　2月弗迪电池装机达到7.5GWh，同比增长126.4%;今年前2个月在中国市场的市占率达到33.4%，同比提升11个百分点。弗迪电池装机量大幅增长，主要是受比亚迪新能源汽车产销大增带动。数据显示，今年2月比亚迪新能源汽车销量19.4万辆，上年同期8.8万辆;今年1-2月累计销量34.5万辆，同比增长90.13%。

　　从车型来看，2月比亚迪元PLUS、宋PLUS、海豚、秦PLUS、汉和海豹等车型装机量位居前6，分别带动1776.6MWh、1073.3MWh、1043.7MWh、840.2MWh、733.9MWh和502.2MWh电池装机。

　　弗迪电池今年2月电池外供量相对较小。

　　· 中创新航

　　中创新航在2月实现1.6GWh装机，继续保持中国市场第三位置。其配套车型主要有广汽AION S/Y、小鹏P7、长安深蓝SL03、合创Z03，以及小鹏旗下车型和零跑相关车型。

　　· 国轩高科

　　国轩高科2月动力电池装机量为776.9MWh，市占率为3.6%，排名第4。从配套车型来看，国轩高科2月主要为上汽通用五菱缤果、吉利熊猫mini、欧拉好猫、东风纳米BOX等车型配套。

　　· 亿纬锂能

　　亿纬锂能2月动力电池装机量为714.8MWh，其中乘用车装机518.3MWh。

　　乘用车电池方面，磷酸铁锂装机262.7MWh，三元电池装机255.6MWh。数据显示，亿纬锂能2月磷酸铁锂装机同比增长169.3%，在TOP10中居前列。

　　客户方面，亿纬锂能2月主要乘用车客户为小鹏汽车、广汽埃安和合众新能源。配套车型主要为广汽AION.S，小鹏汽车P7/P5/G9/G3i和哪吒S/U等。

　　· LG新能源

　　LG新能源2月在中国市场装机为501.1MWh，均配套特斯拉(上海)工厂。其中特斯拉Model Y、Model 3分别贡献装机425.8MWh、75.3MWh，电池类型均为三元电池。

　　3月24日，LG新能源表示，该公司将投资4.2万亿韩元(约合32.56亿美元)在美国亚利桑那州建设一座年产能为27GWh的圆柱电池工厂，这一产能每年足以为35万辆电动汽车提供动力;投资3万亿韩元(约合23.25亿美元)，在同一地点专门为ESS(储能系统)建设一座电池生产厂，用于生产LG新能源自主研发的软包磷酸铁锂电池，预计总产能为16.3GWh。

　　· 欣旺达

　　欣旺达今年2月国内动力电池装机约389.1MWh，排名第7位，主要配套车型包括极氪001、风行S50、风神EX1、风神E70、帝豪EC7和小鹏G9。

　　· 蜂巢能源

　　蜂巢能源2月动力电池装机量为200.3MWh，其中乘用车装机量约为199.3MWh。

　　乘用车方面，其磷酸铁锂电池装机约为107.6MWh，三元电池约为91.7MWh。

　　配套车型主要有欧拉闪电猫、欧拉好猫、哪吒U、拿铁、哈弗H6、摩卡、风神E70和零跑C11等。

　　· 孚能科技

　　孚能科技2月中国市场装机量为190.8MWh，电池类型均为三元电池，配套车型主要为广汽AION.S、奔驰EQB、奔驰EQA、EZoom羿和创维HT-i等车型。

　　除了在三元软包动力电池、方形磷酸铁锂电池上布局外，在新兴的钠电池领域，孚能科技也已经取得积极进展。本月初，孚能科技发布公告称，公司收到江铃集团的《EV3钠电池定点函》，计划于2023年6月30日前启动量产。

　　· 瑞浦兰钧

　　瑞浦兰钧2月在中国市场动力电池装机量约为80.2MWh，环比增长249%，配套车型均为乘用车，且均为磷酸铁锂电池。

　　配套车型方面，主要为启辰D60、宏光mini、凌宝BOX、风神E70等。

　　受订单需求增长及客户开拓影响，瑞浦兰钧正加码产能布局。今年2月，瑞浦兰钧与重庆市涪陵区政府签约，将在涪陵区建设“年产30GWh电芯及PACK生产基地项目”;3月1日，瑞浦兰钧50GWh新能源制造温州基地启动三期建设，公司已建成一期、二期总产能为26GWh的动力与储能锂离子电池及系统项目，三期项目计划投资超50亿元，规划产能为24GWh锂电池项目。建成后，瑞浦兰钧温州制造基地总产能将达50GWh。