4月21日，宁德时代发布2021年业绩报告，实现营收1303亿元，同比增长159%;净利润159亿元，同比增长185%。

　　分领域来看，2021年宁德时代动力电池系统销售收入约为914.9亿元，占比在7成左右;储能系统收入约为136.2亿元;锂电池材料收入约为154.6亿元。其中，增幅来看，储能收入同比增幅高达601.01%，动力电池同比增幅为132.1%，锂电池材料同比增幅为350.7%。

　　在动力领域，特斯拉成为宁德时代2021年的最大客户，去年共向宁德时代采购了130亿元的锂电池，占宁德时代总营收的10%。值得一提的是，去年6月，宁德时代与特斯拉签订供货框架协议，约定在 2022 年至 2025 年期间，双方进一步深化合作。此外，2021年宁德时代还深化了与现代、福特、戴姆勒、长城汽车、理想、蔚来等全球客户的长期战略合作。

　　据宁德时代介绍，截止到2021年年底，公司锂电池产能为170.4GWh，去年实际锂电池产量约为162.3GWh，产能利用率高达95%。值得注意的是，2020年宁德时代的动力电池产能为69.1GWh，其去年新增释放产能翻了一倍左右有余。

　　另外宁德时代目前在建电池产能140GWh，规划到2025年的动力、储能电池产能将超过700GWh。

　　去年宁德时代共销售了133.41GWh锂电池，同比增长184.82%，其中动力电池系统销量116.71GWh，同比增长162.56%。韩国市场研究机构SNE数据显示，去年宁德时代在动力电池领域的市场占有率为32.6%，占比继续上升，位居全球第一。

　　宁德时代去年储能电池也可圈可点，从其销售数据推测，宁德时代2021年储能领域锂电池销量预计在16.7GWh左右。2021年，宁德时代与国家能源集团、中国能建、中国华电、三峡集团、阳光电源、阿特斯、伊顿(EATON)等企业达成战略合作。

　　在新产品应用方面，宁德时代表示，2021年宁德时代第二代磷酸铁锂 CTP 产品实现大批量交付，高电压三元产品在 700km 续航以内的乘用车上得到大规模应用，磷酸铁锂量产供货电芯能量密度最高已达 200Wh/kg，第二代无热扩散的电池系统已获得国外内多个客户的认可。

　　在技术创新方面，2021年宁德时代率先推出钠离子电池，探索并推广CTC(一体化电动底盘)以及A/B电芯混搭方案，并持续推进新技术的产业化落地。同时，公司与ATL签署交叉技术许可协议，与现代摩比斯签署CTP技术许可与合作意向协议，通过商业合作及许可授权等方式实现技术输出和相应经济价值。此外，宁德时代还正在研究CTP的下一代技术CTC，将动力电池电芯、有关组件和底盘进行集成，进一步降低制造成本，提升新能源车续航表现。

　　另外，2021年宁德时代海外订单交付规模快速提升，海外销售收入达到278.7亿元，占比超过20%。

　　业绩报告发布同日，宁德时代宣布，再扩产130亿元，在福建厦门建设大型动力、储能电池基地。