电池中国网获悉，4月8日，蜂巢能源无钴正极材料在其位于常州金坛的正极材料工厂正式量产下线。“目前已经投入使用的2条产线，可实现多配方工艺生产，如果全部用来生产无钴材料，年产能可达5000吨。”据蜂巢能源相关负责人透露。

根据蜂巢能源早前公布的消息，其第一批无钴电池将在今年6月量产上市。在去年12月举办的蜂巢能源“电池日”上，蜂巢能源董事长兼CEO杨红新表示，其无钴电池产品已开始接受预定。

此前，蜂巢能源材料事业部总经理李子郯曾向电池中国网介绍，因为从三元材料中拿掉钴，就需要通过采用其它办法来稳定材料结构。在开发思路上，蜂巢能源基于对容量、稳定性、循环、倍率等性能要求，通过元素比例、掺杂、包覆、前驱体等多个维度开展无钴正极材料的开发。

据了解，蜂巢能源无钴电池在材料方面采用两种化学键能更大的元素替代钴，通过强化学键稳定氧八面体结构，采取单晶技术和纳米网络化包覆来达到稳定结构和减少正极材料与电解液的副反应长寿命的设计。

在核心技术方面，蜂巢能源通过阳离子掺杂技术、单晶技术、纳米网络化包覆三项关键技术，显著改善无钴层状材料的镍锂离子混排问题以及循环寿命的问题，使无钴材料终于跨过这些关键障碍，走到规模化应用的阶段。

上个月，杨红新在接受电池中国网采访时透露，其无钴电芯将于6月底在蜂巢能源的常州二期工厂量产，是一款115Ah、1.5倍MEB厚度的电芯，配载此电芯的首款车已经在海拉尔完成了冬季标定。

杨红新表示，蜂巢能源无钴电池将按照预期在今年全球首发上市，“目前整个开发进度，从电池的安全测试、寿命测试到整车的极寒、可靠、耐久测试全部都已经通过了；另外产品按照欧洲客户标准做的安全性测试也已经通过。”

据杨红新透露，蜂巢能源无钴电池已送多家国际国内客户做送样测试，“在当前钴价剧烈波动的时间节点，大家更加关注不含钴的电池，包括磷酸铁锂和蜂巢能源推出的无钴电池，所以大家也很期待这款产品的表现。”

电动化已成全球汽车产业发展变革的共识，为减少碳排放，欧洲地区正在制定严苛的法规政策，同时也给予高额补贴政策，意在推动电动汽车产业发展；同时大众、宝马、戴姆勒、PSA、通用、现代、丰田等全球主流车企也纷纷发布电动化战略。据行业机构预测，到2025年全球电动汽车新车年销量有望突破1500万辆大关，动力电池需求将突破1000GWh。在如此高额的需求下，现有钴资源恐将难以支撑产业健康、可持续发展，因而研发无钴电池材料体系，也成为车企、电池企业重点关注的方向。

此次蜂巢能源无钴正极材料的正式量产下线，以及其即将在6月底正式推出无钴电池，这对于产业界来说都非常有意义，不过大家也同样期待其无钴电池产品的表现。