行业快报

　　1.《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》正式公布

　　2月26日，国家工信部、科技部、环境保护部、交通运输部、商务部、质检总局、能源局印发《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》的通知，旨在加强新能源汽车动力蓄电池回收利用管理，规范行业发展。本办法自2018年8月1日施行。办法规定，汽车生产企业承担动力蓄电池回收的主体责任，相关企业在动力蓄电池回收利用各环节履行相应责任；动力蓄电池生产企业应采用标准化、通用性及易拆解的产品结构设计，协商开放动力蓄电池控制系统接口和通讯协议等利于回收利用的相关信息，对动力蓄电池固定部件进行可拆卸、易回收利用设计；鼓励汽车生产企业、电池生产企业、报废汽车回收拆解企业与综合利用企业等通过多种形式，合作共建、共用废旧动力蓄电池回收渠道。

　　2.新海宜联手国澳基金 5亿元在加拿大建设锂辉石采选厂及碳酸锂氢氧化锂项目

　　新海宜科技集团股份有限公司发布公告称，拟再次出资5亿元与国澳基金开展深入合作，计划在加拿大建设锂辉石采选厂以及在国内建设2.05万吨碳酸锂及氢氧化锂加工厂。在本次交易中，新海宜表示，基于对国澳基金所投资锂矿项目及基金管理团队的认可，公司或公司指定主体拟再次出资5亿元与国澳基金开展深入合作。根据资金使用计划，其中3亿元将用于加拿大建设锂辉石采选厂，采选厂建成后预计达到年处理100万吨原石的规模。2亿元将用于建设国内2.05万吨碳酸锂及氢氧化锂加工厂，其中碳酸锂1.7万吨，氢氧化锂0.35万吨。碳酸锂及氢氧化锂加工厂计划2018年二、三季度开工，2019年年底前竣工。

　　3.鹏欣资源与文森特矿业达成合作 获得稳定的钴精矿供应来源

　　2月26日，鹏欣资源公开披露，公司在刚果（金）的控股子公司希图鲁矿业与当地的文森特矿业日签订了《产品包销协议》，双方拟在铜、钴资源战略供销方面建立长期、全面、稳定的合作关系。根据双方签署的协议，从协议签署之日起的15年间，文森特矿业承诺向希图鲁矿业供应铜钴精矿，对应铜金属量不少于5500 吨/年；对应钴金属量不少于1500吨/年。同时双方协商一致，包销期限期满后可自动延续15年。在合同期内，希图鲁矿业有权根据文森特矿业实际情况调整铜及钴金属的最低供应量。这意味着，在钴价格不断攀升的当下，鹏欣资源获得了一份稳定的钴精矿供应来源。

　　4.比亚迪：2017年净利40.57亿元同比下降19.7%

　　比亚迪2月26日晚发布业绩快报，公司2017年营收1058.95亿元，同比增2.34%；净利40.57亿元，同比降19.7%。2017年，公司新能源汽车业务继续维持行业领先地位，集团传统汽车业务销量及收入有所下滑，给集团盈利增长带来一定压力。太阳能业务方面，年内市场竞争依然激烈，太阳能业务仍给集团盈利带来较大负面影响。此外，云轨业务已于2017年下半年开始为集团带来一定的收入贡献。

　　5.日本信州大学采用镁盐抑制锂硫电池及锂空气电池内锂枝晶增生

　　据外媒报道，日本信州大学研发了抑制锂硫电池及锂空气电池内锂枝晶增生的新方法。研究团队将重质碳酸镁用作电解液添加剂，使沉积的镁与随后积聚的锂发生合金化反应。研究人员采用了一款市面上可购得的电解液，锂晶枝呈非均匀分布。通过反复的沉积-溶解循环，淤积形态导致了锂晶枝的生成，该物质将引起电量的急速衰减和热逃逸。在含有镁盐的电解液中，镁离子出现衰减，并在基材上生成金属镁，随后，锂积聚物将与镁金属发生电化学反应，生成锂镁二元合金。尽管该方法能抑制锂晶枝的形成，但研究人员却发现，难以发生可逆反应，而这对于可充电电池而言，无疑是非常重要的前提条件之一。研究人员正在研究其他镁盐，并致力于提升镁盐与锂金属的电化学稳定性，从而使可逆反应的发生更容易些。

新能源汽车

　　1.Faraday Future旗下首款量产SUV——FF 91国内售价或将超过200万元

　　记者从官方渠道获悉，Faraday Future旗下首款量产SUV——FF 91国内售价或将超过200万元，其将于2018年年底交付第一批车。据了解，新车在动力方面将会采用纯电动系统，最大功率可达1050马力，未来竞争对手指向特斯拉MODEL X。FF 91基于Faraday Future研发的可变电驱动地盘架构（VPA）进行打造，在动力方面，其将搭载一台最大功率为1050马力（783千瓦）的驱动电机，峰值扭矩超过1800牛·米。同时，新车还将搭载Faraday Future与LG合作生产的130kWh电池容量的动力电池组，其最大续航里程可达378英里（EPA）或700公里（NEDC）。充电方面，用户可以使用家用交流电对车辆进行充电，并在4.5小时内将车辆从50%的电量充满。

　　2.比亚迪发布秦EV450官图 补贴后预售16-19万

　　日前，比亚迪官方发布了2018款秦EV450的官图。新车的外观方面采用了最新的家族设计语言，NEDC综合工况续航里程可达400公里，补贴后的预售价格为16-19万元。据悉，新款比亚迪秦EV450已在北京市场开启预售，预计将在第一季度正式上市。比亚迪秦EV450所搭载的电池组也进行了全面的升级，由现款秦EV300的磷酸铁锂电池升级为三元锂电池，电池组能量密度提升至最高140.97Wh/kg，同时新电池的最大充电功率由40kW提升至60kW，进一步缩短了充电所需时间，用车更加便捷。

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