图为会议现场

　　高比能电池，特别是固态电池凭借超高能量密度、超强本征安全、耐高温、抗穿刺等优势，被视为是最具潜力的“下一代”动力电池;同时，在补能焦虑已成为当下新能源汽车终端消费者第一焦虑的背景下，换电、超快充已成为业界“必争”的技术新高地。

图为瑞浦兰钧能源股份有限公司市场总经理张小聪主持由光大激光冠名支持的“高比能电池技术迭代与革新”专场论坛

　　4月28日上午，在第五届新能源汽车及动力电池(CIBF2024重庆)国际交流会期间，十余位动力电池技术专家、产业链主流企业负责人，在由光大激光冠名的“高比能电池技术迭代与革新”专场论坛上，向与会代表分享了高比能电池，特别是半固态、固态电池的相关技术。本场论坛由瑞浦兰钧能源股份有限公司市场总经理张小聪主持。

图为北京卫蓝新能源科技股份有限公司研发总监徐航宇演讲

　　北京卫蓝新能源科技股份有限公司研发总监徐航宇表示，固态锂电池最主要的特征是使用高稳定的固态电解质代替易燃的液态电解质。单一固态电解质材料的综合性能难以满足全固态锂电池需求。要不断迭代创新，不断提升现有材料性能;突破创新，带动电池材料跨越发展;利用人工智能，更快更准发现材料。

图为深圳市光大激光科技股份有限公司副总经理江洪道演讲

　　深圳市光大激光科技股份有限公司副总经理江洪道表示，光大激光一直致力于做中段和后段的设备，主要有激光切极耳、叠片、组装，还有模组和PACK线。电芯组装线在行业做得比较早，交付经验很丰富。经过几年的工艺攻关，现在成功研发出大圆柱组装线。产线效率可以达到60—150ppm，结构形式有传统的直线式，也有新的连续操作模式的高速线。

图为信诺先端热工科技(苏州)有限公司创始人/总经理吴桢演讲

　　信诺先端热工科技(苏州)有限公司创始人/总经理吴桢，在《无辊电侧热台车窑——高产低耗的下一代电池材料高温煅烧技术》的演讲中，介绍了团队在过去四年潜心打造创新的电池材料的高温煅烧技术。并指出，要穿越行业周期，需要大力开发创新的技术，要通过产品、工艺、设备的创新，做到极致降本。

图为艾默生过程控制有限公司全国锂业业务负责人殷奇会演讲

　　艾默生过程控制有限公司全国锂业业务负责人殷奇会表示，作为一家国际化的企业，艾默生在全球范围内为锂电客户持续提供价值，公司通过自动化技术赋能锂电池全产业链，数字化解决方案助力锂电池厂家改进工艺、提升运营效率。在助力中国企业出海方面，艾默生拥有全球化的法务团队，帮助客户在项目前期充分了解当地法律法规、行业标准，避免走弯路;协助对接国际化的产品设计标准及认证，使之符合全球各个地区的准入要求;海外本土化的服务团队，为客户提供及时充分的现场服务，保证项目快速实施;丰富的国际化项目经验，协助客户实现跨国项目的快速落地。

图为毕克化学全球能源储存业务技术经理王玉立演讲

　　毕克化学全球能源储存业务技术经理王玉立表示，在锂电池行业，公司的产品涵盖四大部分。包括对于基材的润湿剂，对于系统产生气泡的消泡剂，应用最广泛的润湿分散剂，在陶瓷涂覆过程中的黏接剂。毕克化学可以为遍布世界的客户提供助剂产品，助力中国锂电池行业的全球化进程。

图为比亚迪消费类电池事业部产品线总监张剑演讲

　　比亚迪消费类电池事业部产品线总监张剑表示，大圆柱钠电有三个主要特性：第一是极致安全，NFPP体系是非常高安全的一个体系;第二，无论是低温放电、倍率性能还是循环性能，都比较全面;第三，成本优势明显。对于轻型车电池，比亚迪有决心能够跟行业伙伴一起做好，真正能够让人们无忧无虑地使用电池。

图为宁波容百新能源科技股份有限公司集团研发体系总裁李琮熙演讲

　　宁波容百新能源科技股份有限公司集团研发体系总裁李琮熙表示，全固态电池有望达到>400Wh/kg的高能量密度、高安全性和高空间利用率，但需要攻克多个技术难题。容百科技已布局全固态电池领域，除了全固态电池正极材料业务以外，还在推进硫化物固态电解质、硫化锂等业务。预计硫化锂、硫化物固态电解质中试线建设将在今年内完成，并计划从2025年开始推进批量生产体系建设。同时，容百科技正在实施国际化战略，将推进在韩国、欧洲、美国等地区的基地建设。

图为“大家有话说”圆桌对话现场

　　“大家有话说”圆桌对话环节由动力电池应用分会研究中心总经理周波主持，大会主席/中汽中心首席科学家王芳、泛亚汽车技术中心有限公司高级经理白阳、江苏正力新能电池技术有限公司首席产品官于哲勋、海目星激光科技集团股份有限公司方形装配产品线总经理李志敏共同参与。圆桌对话以“聚焦固态、半固态，电池标准化趋势的探讨”为主题，围绕高比能电池技术发展前景、超高快充电池能否从根本上解决补能焦虑、半固态/固态电池产业链如何协调发展等核心话题，展开了深入交流和研讨。

图为大会主席/动力电池应用分会专家委员会副主任委员刘斐主持“高效补能技术与应用”主题论坛

　　在当天下午的“高效补能技术与应用”主题论坛上，十余位嘉宾围绕如何缓解里程焦虑、充电焦虑各抒己见，并向与会代表分享了各自企业的最新补能策略。论坛由大会主席/动力电池应用分会专家委员会副主任委员刘斐主持。

图为浙江春风动力股份有限公司电池系统部部长刘正演讲

　　浙江春风动力股份有限公司电池系统部部长刘正，在《电动两轮车的电池应用需求和应对策略》的演讲中表示，海外是电动两轮车发展的重地。比如欧洲、东南亚、印度等地区，电动两轮车都进入快速导入期。用户普遍关注电池续航、安全、充电速度、成本等因素，春风动力结合行业发展趋势，在充电、续航、安全等领域进行了系统的设计跟验证。

图为亚德客(中国)有限公司行业部总监陈耀坤演讲

　　亚德客(中国)有限公司行业部总监陈耀坤，在《锂电装备零部件国产化应用》的演讲中指出，现在整个锂电设备的国产化率已经超过90%，但元器件，包括气动、线轨国产化占比还不足50%，这也是锂电企业未来降本、出海非常好的机会和选择。亚德客作为传动行业的领军者，针对配合锂电项目出海方面，在海外设有14家直营分公司和运营总部，有60多家经销授权，覆盖亚洲、欧美的主要国家。

图为欣旺达动力电池系统产品线总经理邓杰演讲

　　欣旺达动力电池系统产品线总经理邓杰表示，锂离子在正负极、电解液、隔膜里传递，在超充情况下传递速度非常快。最大的问题是，在传递的过程中不能有任何一个传递过程有问题，如果发生问题就极易导致锂离子扩散;超充过程中太快了，热需要快速地传导出去。欣旺达集中于快充电芯的开发，不断突破相关技术瓶颈。

图为深圳市曼恩斯特科技股份有限公司锂电涂布研究院院长李宁演讲

　　深圳市曼恩斯特科技股份有限公司锂电涂布研究院院长李宁，分享了曼恩斯特在粉体原材料设备应用方面的解决方案。聚焦粉体加工设备的创新升级，曼恩斯特新一代喷雾干燥机、双支撑单锥真空干燥机组、智能调度双螺杆制浆系统、吨包机、犁刀真空干燥混合机、卧式螺带混合机等设备产品，在锂电池核心材料生产环节，可以广泛满足涉及粉体加工的应用需求，并实现产品生产和设备维护的降本增效。

图为上海展湾信息科技有限公司CEO唐栎演讲

　　上海展湾信息科技有限公司CEO唐栎表示，动力电池产业作为高端制造产业，设备性能已经处于领先水平。不过，如何将设备的数据灵活应用起来，进而推动电池产业链极致降本、提升运营效率和良率?对此，展湾信息提出“1+X”方案，通过一个数字化平台，对产线全面“体检”，并利用采集数据进行全流程的针对性设计、改进，从全局通过数据实现极致节能、工艺调优，保证关键重要设备的安全运行和稳定运行。

图为广汽埃安新能源汽车有限公司电池研发部总监李进演讲

　　广汽埃安新能源汽车有限公司电池研发部总监李进指出，电池技术路线主要会朝着两个方向：一是高性价比路线，二是高性能路线。高性价比路线主要是基于磷酸铁锂进行迭代，包括磷酸锰铁锂、钠离子等等路线;高性能路线主要为满足高端市场，未来还会以三元为主，且朝着固态电池方向进行持续迭代。除了材料层级，目前产业界也正在引入人工智能辅助电池开发设计，通过人工计算、模拟仿真算法，从纳米级材料设计，到微结构设计、极片设计，加快电池体系的迭代。

图为上海博奇汽车技术有限公司动力电池热管理专家江勇演讲

　　上海博奇汽车技术有限公司动力电池热管理专家江勇，向与会嘉宾介绍了博奇汽车，这是一家为客户从性能、成本、工程、可持续、供应链等五个维度提供解决方案的企业。成本分析是博奇的最大优势之一，目前已经拆解超170台车，完成超20台车的成本分析，并且以每年拆解30台车以上的速度维持更新达尔文数据库，为客户提供更全面的解决方案，包括成本分析及创新研究报告等。

图为深圳市贝特瑞技术研究院有限公司总经理李子坤演讲

　　深圳市贝特瑞技术研究院有限公司总经理李子坤，分享了贝特瑞在固态电池关键材料方面的相关研究进展。据介绍，贝特瑞半固态电池材料的应用，目前已覆盖氧化物的固态电解质、聚合物的固态电解质等领域，下游覆盖3C、动力、储能领域。在全固态电池的应对策略上，贝特瑞对于如何提升超高容量9系三元锂电池的安全性，采用了相关材料包覆技术;同时，硫化物的电解质材料、干法电极等新型材料的应用都在同步推进。

图为宁夏汉尧富锂科技有限责任公司常务副总经理胡伟演讲

　　宁夏汉尧富锂科技有限责任公司常务副总经理胡伟表示，富锂锰基材料有诸多优势，公司致力于将富锂锰基做成能量密度超过高镍三元体系，Wh成本接近磷酸铁锂，甚至低于磷酸铁锂的高性价比的正极材料体系。我们将富锂锰基应用于高能量密度液态锂离子电池，以及未来固态电池的方向，推进高能量密度电池技术的发展。

图为上海杉杉科技有限公司研究院主任黄晶鑫演讲

　　上海杉杉科技有限公司研究院主任黄晶鑫指出，在市场激烈内卷的环境下，材料企业需要不断在技术层面创新，通过材料、工艺技术不断创新实现降本增效、产品性能提升。在新产品开发上，负极材料具有很强的定制化特征，杉杉科技仅仅围绕客户持续迭代的需求，加速新产品、新材料的正向和定制化配套开发，加速产业发展，同时不断提升自身竞争力，实现同质化竞争的突围。

图为天津力神新能源科技有限公司固态电池研发经理孟鑫演讲

　　天津力神新能源科技有限公司固态电池研发经理孟鑫表示，力神电池始终围绕锂离子动力电池高比能、长寿命、高功率、真安全以及产业化的要求，以问题和应用为导向进行相关研究的产业化和应用推广，构建了固态电池的开发平台。目前公司300~350Wh/kg已经达到可量产状态，380Wh/kg即将完成设计定型，400Wh/kg以上电池体系也进行了一个布局。除了电动汽车，电动航空器也为高比能固态电池的发展创造有利条件。

图为三一锂能有限公司换电机械所所长谭义演讲

　　三一锂能有限公司换电机械所所长谭义介绍称，三一锂能是三一重工旗下的一家子公司，正式成立于2022年8月，主要做重型卡车、工程机械的电池PACK，还有充换电的装备，并且于2023年开始介入储能行业，还在做储能和换电站的运营。并指出，三一重工主要做重型机械，认为换电是解决电动商用车和工程机械快速补能的最佳解决方案。

图为智锂物联(杭州)科技有限公司的联合创始人刘波演讲

　　智锂物联(杭州)科技有限公司的联合创始人刘波指出，新能源重卡的应用在中国目前基本已覆盖除港澳台、西藏之外的所有省市行政区。其中，在区域短途，如港口、煤炭、工业园区、城市建设等，都是换电重卡主要的应用场景。刘波表示，中短途干线是换电重卡未来突破的方向之一，预计到2025年换电重卡在干线网络的应用将达到爆发的增长期。对于干线网络的建设，智锂物联提出共享换电站的方案，兼容性升级，能够实现广泛的互换互联。

图为会议现场

　　本届新能源汽车及动力电池国际交流会为期2天，通过1场开幕式，2场主题论坛和1场圆桌对话的分享，深化了与会者对新能源汽车和动力电池高效补能技术的了解，吸引了产业链各环节代表超400人参会。未来，主办方动力电池应用分会/电池中国网还将一如既往组织多种形式的行业交流活动，助力行业先进技术、先进产品落地，促进产业高质量发展。

　　相约明年深圳再见!