8月17日，欧盟《新电池法》正式生效，这意味着，包含中国电池在内的电池产品进入欧盟市场的“绿色贸易壁垒”被拉高了。其中，电动汽车所搭载的动力电池是被针对的主要电池类别之一，这将给我国整车生产和电池生产企业都带来巨大的挑战。

图为深圳普瑞赛思检测技术有限公司项目经理马利超演讲

　　近日，在第八届动力电池应用国际峰会(CBIS2023)上，深圳普瑞赛思检测技术有限公司项目经理马利超，发表题为《欧盟电池护照试点实施与探索》的主题演讲。重点介绍了欧盟电池护照的相关情况以及普瑞赛思提出的应对措施。

　　马利超介绍，根据《新电池法》，欧盟未来的电动汽车(EV)电池、LMT电池和容量大于2kWh的工业电池，必须具备碳足迹声明和标签，以及数字电池护照才能进入欧盟市场，同时对电池重要原材料的回收比例作出了相关要求。

　　“电池护照对整个电池产业链的影响非常大。”马利超表示，“从采矿和冶炼到前驱体和活性材料的生产商，再到电池和模组厂商，以及主机厂，都可以根据供应链提供的数据来改进采购决策。”

　　“作为电池用户，可以通过电池护照的数据来进行评估，购买哪款产品更合适。对于二手车用户也可以通过详细、透明的电池数据进行可靠性评估。到了电池回收环节，则可通过电池的安全类别分类进行储存、运输，降低处理成本。”

　　马利超指出，“电池护照本质上是一个电池全生命周期数据管理系统，用来记录每一块电池的详细数据，表现形式则是一个包含独立的ID编号的二维码，可以通过此二维码访问电池护照中的相关信息。”她详细介绍了电池护照的核心内容和要求，并点出电池护照强制实施的时间为2027年2月18日。

　　马利超认为，有关电池护照的补充法案将在未来十年陆续出台，电池护照的适用电池种类很可能会随之拓宽。因此，我国电池产业链企业应该尽早应对，尽早规划。

　　关于应对措施，她认为，中国版电池护照及标准的开发势在必行。因为目前中国的电池相关产业链是最完善，也是最前沿的。“开发中国版的电池护照及标准，将有助于提升中国电池产业透明度、行业国际竞争力、数据主权和可持续发展的目标。”

　　马利超表示，普瑞赛思作为全球电池联盟GBA成员并担任GBA关键矿产资源工作组(CMAG)指导委员会委员，同时也是GBA追踪与追溯工作组和电池护照试点工作组成员，率先将电池护照的概念在中国落地，并与国内相关机构合作，积极推动中国版电池护照的实施与标准研究制定工作。

　　服务方面，马利超介绍，普瑞赛思可以为电池企业提供欧盟电池标准的深度解读服务、电池护照开发全方位的咨询服务，以及电池护照的IT解决方案，助“锂”出海。