图为中国工程院院士、本届峰会主席吴锋致辞

10月16日，“第五届动力电池应用国际峰会（CBIS2020）暨首届中国新能源新材料（宁德）峰会”在福建宁德隆重召开。峰会由中国化学与物理电源行业协会、福建省宁德市人民政府、电池中国网，以及宁德时代、电化学储能技术国家工程研究中心和21C创新实验室联合主办。中国工程院院士、本届峰会主席吴锋作主旨发言。

吴锋谈到，2020年是中国经济发展较为艰难的一年。但在这一年里，各行各业都在各尽所能推动经济的发展。国家统计局数据显示，8月我国社会消费品零售总额同比实现正增长，中国经济正在复苏。据中国汽车工业协会统计，8月我国汽车工业产销连续5个月呈现增长势头，新能源汽车产销分别为10.6万辆和10.9万辆，同比增长分别为17.7%和25.8%；新能源汽车市场规模稳中有升。

据动力电池应用分会的统计，8月我国动力电池装机量也迎来今年首次高增长，比去年同期增长近5成，达到5.12GWh。其中总装机量的74.5%来自新能源乘用车，20.4%来自新能源客车。我国新能源汽车及动力电池产业正在向好发展，而其中动力电池方面的技术进步，也助推了这一发展势头的实现。

今年年初，宁德时代和比亚迪推出CTP电池模组和刀片电池系统，大幅度提高了电池模组的生产效率和总体性能，并有效降低了成本，获得了世界新能源汽车大会技术创新奖。目前，应用这两项技术的新能源整车正陆续上市。此后，蜂巢能源又推出无钴材料电芯和方形叠片工艺，显著降低了三元材料的成本，提高了生产效率；不久前，国轩高科又推出一项JTM新工艺。值得注意的是，在此前的武汉抗疫的前线，当时在建造火神山医院当中，也有亿纬锂能高品质电池的身影。

吴锋表示，尽管行业发展目前正面临着不少挑战和困难，但许多电池生产企业仍然坚持在提升电池单体及系统综合性能方面，特别是安全性方面做着不懈努力。同时在电池固态化技术方面，企业也在进行着积极的探索和尝试；在动力电池领域，只有依靠不断的创新研究和技术进步才能持续推动产业向前发展。只有将核心科技掌握在自己手里，才能在电池领域拥有足够的话语权。

2020年是全球汽车产业转型升级和加快变革的关键之年，电动化、智能化、共享化融合发展已成为当今新能源汽车与动力电池发展的主题。同时，吴锋表示，还要加大对电池材料与相关基础科学的研究，提出和发展新概念、新原理、新方法，尤其要注重卡脖子技术的突破和颠覆性技术的创新。

吴锋认为，在装备制造方面，要更好的与大数据、云计算、人工智能等新技术结合，通过新的智能制造技术提升电池产品性能，并加速动力电池的智能化。可以预料当芯片进入了电池内部，智能电池的出现将会进一步颠覆电池系统的结构。

吴锋表示，我国动力电池产业总体呈现长期向好的局面，从关键材料、核心技术、电池制造到应用，产业链日趋完善，竞争力日益提升，随着新能源汽车产业的不断升级，市场需求发展空间越来越大。而且现在不光是新能源汽车，在海陆空都在需求电池。这需要继续推动电池新技术、新工艺、新产品的产业化开发，更好地将其及时转化为企业真金白银的效益。

吴锋指出，能源革命悄然临近，我们已经身处其中，光伏、风电、储能、新能源汽车等分布式能源的发展，将极大改变全球能源的生产、传输和消费方式，将会大范围改变人类生活甚至地缘政治格局。

吴锋表示，动力电池作为能源转化与储存的重要环节，面临着新的挑战，如何瞄准市场，做到人无我有，人有我优，使企业长盛不衰？如何应对日趋激烈的国际竞争和全球动力电池市场面临的“洗牌”危机？都需要我们及时把握时代的脉络，了解技术发展的最新动向，需要我们更好进行国内外的交流与合作。