图为特斯拉中国区总经理王昊

“尽管遭遇了疫情的严峻挑战，2020年特斯拉在全球依然生产了超过50万辆电动汽车，交付近50万辆，基本达成了预期目标。” 1月16日，在线上召开的中国电动汽车百人会论坛（2021）在，特斯拉中国区总经理王昊表示。  

王昊谈到，特斯拉于2003年在美国硅谷成立，2013年进入中国，自创立之初其使命就是加速世界向可持续能源的转变。截止2020年第四季度末，特斯拉车辆已经节省汽油56.37亿升，减少1696万吨二氧化碳的排放，这相当于一个能源大国2018年交通运输排放总量的90%。随着中国产Model Y的近期上市，特斯拉希望为交通减排做出更大的贡献。

2020年随着中国产Model 3的正式上市，特斯拉在华发展进入了一个全新的阶段。同时，特斯拉的充电网络建设也取得了加速发展，2020年特斯拉中国一共建设和开放了超过410座超级充电站，其中超过180座为V3超级充电站，V3超级充电桩是一种运用了全新架构的超充方式，支持高达250千瓦的峰值充电功率，最高可实现充电15分钟补充250公里的续航电量。同时，特斯拉在华建设的超级充电桩工厂也将于今年正式投产，产能将达到年产1万根超级充电桩。

王昊表示，在美国一辆传统燃油车使用阶段产生的碳排放高达69吨，而每行驶100公里特斯拉就能减少35千克的碳排放，自公司成立开始，特斯拉就坚持减排效果更佳的纯电动车型，并提供从乘用车到皮卡、从超跑到卡车的丰富产品组合，满足不同客户和商业企业的使用需求。

据介绍，特斯拉通过加强技术的研发，自研关键技术和零部件，使软硬件的配合更加完美，资源使用率更高，进而降低了车辆的能耗水平。在美国，根据EPA美国环保署的统计，特斯拉多款车型能耗在美国纯电动汽车市场的排名中名列前茅，在中国以国产Model 3为例，在拥有出色性能水平的基础上，Model 3标准续航升级版已经实现了每千瓦时7.7公里的用电效率，达到行业的领先水平。

值得注意的是，在不断降低能耗的同时，特斯拉也在通过各种方式延长单车的使用寿命，例如通过完善的售后服务体系、先进的主动和被动安全设计、常用常新的OTA系统升级等。其中，动力电池是电动汽车生产过程中碳排放占比较大的部分，因此，如何在保证安全的前提下延长电池的使用寿命也是特斯拉研发的重点，百万英里寿命的电池将使特斯拉车辆的使用寿命超过美国平均车辆使用寿命的5倍。

同时，特斯拉车辆电池的衰减程度也非常低。据美国的统计，Model S和Model X在行驶20万英里之后依然有80%以上的电池容量。此外，对于退役的电池，特斯拉分布在世界各地的服务中心也可以处理不再满足客户需求的电池，报废的锂电池均未做填埋处理，可以百分之百的回收利用。

王昊表示，特斯拉作为聚焦能源革新的技术开拓者和创新者，通过旗下创新性太阳能发电、电力储能以及纯电动汽车产品，向消费者提供完整的一体化垂直整合能源解决方案。为了打造可持续发展的完整能源系统，特斯拉设计了由Powerwall、Powerpack和Solar Roof等组成的能源发电存储和消耗。目前这一系统已经在国外的部分地区得到应用，效果良好。