“国产铝塑膜的机遇一定会来，因为新能源汽车的发展趋势是挡不住的，另外国内电池厂商也一直有降本和供应链安全保障的需求。机会来的时候，关键还是企业要准备好，产品的可靠性、安全性一定要保证。”在第二届新能源汽车及动力电池（CIBF）国际交流会上，明冠新材董事长闫洪嘉在接受电池中国网等媒体采访时表示。

闫洪嘉谈道，去年全球电动汽车销量前20的车型中，大多数选用的动力电池形式都是软包，软包电池要用到一种必须的封装材料，那就是铝塑膜。长期以来，因为铝塑膜一直受日韩垄断，是锂电池产业链中唯一还没有完全国产化的基础材料，所以未来铝塑膜的需求空间和市场机遇非常巨大。

国产铝塑膜实现安全可靠

据闫洪嘉介绍，明冠新材做铝塑膜的时间比较久，早在2010年就申请了相关专利。明冠新材本身就是高分子材料复合企业，拥有自身独到的十几年的技术沉淀，无论是工艺技术的积累，还是基础材料的应用都非常先进。

在闫洪嘉看来，在当下铝塑膜没有完全国产化的背景下，其安全有两个层面的含义，第一是产品本身的安全，第二是供应链的安全。当行业进入快速发展期，短期内铝塑膜生产企业如果没准备好，就会进入一个不健康的状态，所以这时候企业对安全问题就必须引起足够的重视。

据介绍，明冠新材在设计每一款材料的时候，首先都是从基础上着手解决国产化的安全问题。他举例说，当年做太阳能背板，全球的氟膜都被美国和日本公司垄断，当时明冠主要考虑两个事情，第一背板要国产化，第二解决原材料供应。明冠新材是国内第一家自主研发M膜替代进口薄膜的企业，所以在太阳能行业出货多年位居全球前三。在供应上，不管市场是紧张还是过剩，成本压力有多大，都不会影响明冠的持续发展。

“我们这种策略同样应用于铝塑膜，这些年明冠新材在胶粘剂、铝箔、尼龙薄膜等原材料方面，基本上做到了国产化，或者跟国内一些大型的企业达成了共同的技术开发合作。”闫洪嘉说道，铝塑膜的供应安全问题，不仅是铝塑膜本身的问题，归根还是要从最基础的材料做起。

闫洪嘉介绍称，明冠新材的铝塑膜是从动力电池领域开始切入，从2016年起就开始向电池厂家供货，产品重点侧重于动力和储能的应用，到2021年已经有将近5年的应用数据，产品的安全性非常高，因铝塑膜引起的重大客诉为零，这都源于公司自始至终对安全问题的重视。

“这跟我们的出身有关，我们原来做太阳能电池背板时就是这样，太阳能对发电组件的寿命要求是25年，而且都是在户外，高热、高湿、高寒、盐碱地、海边，甚至不能居住的地方也会安装电站，所以对背板产品可靠性的要求非常高。”闫洪嘉说道。

有了前面对基础材料的扎实技术沉淀，又有了将近5年的安全应用数据积累之后，明冠新材的铝塑膜产品就要进一步考虑一致性的问题。“就是说你仅仅能做几万平米是远远不够的，我们已经连续这么多年做了几百万平米。如果没有连续做几百万平米的数据，那么产品的一致性是没有办法保证的。”闫洪嘉作出解释。

可靠性、安全性、一致性，铝塑膜要真正实现国产化，就必须要解决这些问题。在闫洪嘉看来，机遇一直都是有的，但是如果没有准备好就不一定是好事情。国内铝塑膜企业，在这个时候不是要急速扩多少产能，“如果你具备能力了没有问题，如果没具备能力，那么首先要认真把品质做好”。

对自身产品要有信心

闫洪嘉谈道，由于早期的时候，当时国内铝塑膜企业没有足够的技术沉淀，实际上对行业有一些损伤，导致对国产铝塑膜的信心不足。所以很长时间，铝塑膜一边短缺一边很热，这是很尴尬的。他认为，对于如今的国产铝塑膜，“我们做基础材料首先要有自信，第二是要把东西做好，机会一定会到来”。

据介绍，明冠新材作为一家业务遍及全球各地的新材料企业，很多新产品都是先在国外推广，比如太阳能背板业务，海外百分之八九十的公司都是与明冠新材合作。如今，公司的铝塑膜也会先跟海外的很多大客户合作，从外面做了口碑验证再回到国内推广，这样国内企业也容易接受。

“所以我认为今年车企、电池企业都以非常开放的心态来积极评测我们的铝塑膜，我觉得这是一个非常好的开启，接下来这个市场就会井喷式发展，当然前提是你的产品能够过关。”闫洪嘉说。

据介绍，明冠在产能方面，后续还会有更大的规划。显而易见，明冠新材已经做好了迎接铝塑膜市场爆发的准备。